Perché i pneumatici si usurano in modo non uniforme?

Che cosa causa l'usura non uniforme dei pneumatici?

Costantemente a contatto con la strada, i tuoi pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nella guida, nella manovrabilità, nella frenata e nella sterzata del tuo veicolo. L'usura irregolare del pneumatico, sul battistrada o intorno alla circonferenza del pneumatico, è un'indicazione che potrebbe esserci un problema che deve essere affrontato. L'usura irregolare degli pneumatici può essere causata da:

• Abitudini di guida
• Cattivo allineamento delle ruote
• Dimensioni dei pneumatici o impostazioni della pressione non corrette
• Ammortizzatori e montanti usurati
• Ruote o pneumatici non equilibrati
• Ruote piegate o danneggiate
• Componenti delle sospensioni o dello sterzo usurati o danneggiati

Abitudini di guida

Il modo in cui guidi può influenzare l'usura dei tuoi pneumatici. Curve brusche, cambi di corsia, accelerazioni troppo veloci o pressione sui freni potrebbero causare punti piatti (eccessiva perdita di battistrada su aree concentrate del pneumatico), causando un'usura prematura. Toccare un marciapiede con l'angolazione sbagliata e l'impatto potrebbe ammaccare o danneggiare la "carcassa" o la struttura interna del pneumatico, provocando danni alle pareti laterali o rigonfiamenti.

Puoi anche raschiare via la gomma dal pneumatico con conseguente usura irregolare del pneumatico. Fai del tuo meglio per evitare di incappare su detriti stradali e ostacoli come buche, vetri rotti e incidenti stradali; tutto ciò può causare abrasione, che porta a danneggiamento imprevisto del pneumatico. Esaminare e regolare le proprie abitudini di guida può aiutare ad aumentare la durata dei tuoi pneumatici.

Dimensioni dei pneumatici o impostazioni della pressione non corrette

Pneumatici gonfiati poco o gonfiati eccessivamente possono causare un'usura irregolare del pneumatico su tutta la larghezza del battistrada. Se il tuo pneumatico mostra una maggiore usura al centro del battistrada rispetto ai due lati, significa che è stato gonfiato eccessivamente; se i due lati del battistrada sono usurati più del centro, il pneumatico è stato gonfiato poco.

Un gonfiaggio corretto secondo le raccomandazioni del manuale del costruttore impedirà il persistere dell'usura irregolare. Il modo migliore per evitare questo problema è controllare la pressione dei pneumatici una volta al mese e regolarla di conseguenza. Per rendere tutto più semplice, molti veicoli di ultima generazione monitorano la pressione dei pneumatici e ti avvisano se la pressione in un pneumatico è bassa. Se la spia della pressione dei pneumatici è accesa, agire immediatamente. Come bonus aggiuntivo, pneumatici gonfiati correttamente ti aiuteranno a massimizzare il consumo di carburante.

Per coloro che trainano o hanno veicoli per lavoro pesante, la pressione dei pneumatici dovrebbe essere regolata in base al peso del carico. Solitamente c'è una pressione più alta con più carico e meno pressione quando è scaricato.

Ammortizzatori e montanti usurati

Gli ammortizzatori e i montanti aiutano a garantire un contatto costante tra pneumatico e strada che è fondamentale per prestazioni ottimali. Quando gli ammortizzatori e i montanti del tuo veicolo sono usurati, l'auto può rimbalzare, facendo uscire i pneumatici dalla strada. Questo rimbalzo può causare coppettazione o smerlatura dei pneumatici che è quando pezzi di gomma vengono strappati dal pneumatico. Ruote non equilibrate o componenti delle sospensioni usurati possono anche causare coppettazione incoerente del pneumatico e in rari casi coppettazione uniformemente distribuita.

Inoltre, su molti veicoli più recenti con geometria delle sospensioni avanzata, potresti notare un'usura accelerata degli pneumatici al posto della tradizionale coppettazione degli pneumatici.

Ruote o pneumatici non equilibrati

Anche una ruota e un pneumatico non equilibrati o un pneumatico con un'eccessiva variazione della forza di marcia possono causare un'usura irregolare del pneumatico. Un pneumatico non equilibrato può causare vibrazioni quando una ruota e un pneumatico non ruotano uniformemente intorno all'asse; può saltare su e giù o oscillare da un lato all'altro durante la rotazione. La soluzione è chiedere al fornitore di assistenza di equilibrare i gruppi ruota e pneumatico.

Ruote piegate o danneggiate

Colpire una buca non è solo fastidioso; può piegare un cerchione in acciaio o alluminio o può causare la formazione di crepe in una parte della ruota. Entrambi i casi possono causare una vibrazione nel pneumatico durante la rotazione, con conseguente usura irregolare del battistrada del pneumatico. Un'ispezione della ruota da parte del tuo fornitore di assistenza può dirti se questa è la causa dell'usura irregolare dei pneumatici.

Componenti delle sospensioni o dello sterzo usurati o danneggiati

I componenti delle sospensioni come giunti sferici, teste dei tiranti, bracci di controllo, boccole dei bracci di controllo e cuscinetti delle ruote sono progettati per mantenere la ruota e il pneumatico saldamente in posizione. Se uno qualsiasi di questi componenti è usurato, può causare un'usura irregolare dei pneumatici. Poiché la ruota e il pneumatico non sono più tenuti saldamente, l'usura si traduce tipicamente in modelli di usura sporadici del pneumatico. Chiedere al fornitore di servizi di eseguire un'ispezione approfondita del sistema di sterzata e sospensione per assicurarsi che tutto funzioni correttamente.

Prevenzione dei problemi di usura degli pneumatici

Il modo migliore per prevenire l'usura irregolare degli pneumatici è controllare mensilmente la pressione degli pneumatici e ispezionarli visivamente regolarmente. Quando si porta il veicolo per la manutenzione regolare, chiedere al proprio fornitore di assistenza di controllare l'allineamento e l'equilibratura delle ruote in base alle raccomandazioni del produttore elencate nel manuale del proprietario. Se noti che i tuoi pneumatici si consumano in modo non uniforme, assicurati di fissare un appuntamento con il tuo fornitore di assistenza per individuare la fonte del problema il prima possibile.

Quanto contenuto in questo articolo è solo a scopi informativi e non dovrebbe essere utilizzato al posto della ricerca di consigli professionali da parte di un meccanico o tecnico certificato. Incoraggiamo a consultare un tecnico qualificato in caso di domande o problemi relativi a qualsiasi argomento qui trattato. In nessuna circostanza saremo ritenuti responsabili per eventuali perdite o danni causati dalla propria dipendenza da qualsiasi contenuto.