De ce se uzează anvelopele neuniform?

Ce provoacă uzura neuniformă a pneurilor?

Fiind constant în contact cu carosabilul, anvelopele joacă un rol vital în rularea, manevrarea, frânarea și direcția autovehiculului. Uzura neregulată a pneurilor, fie transversal pe banda de rulare, fie pe circumferința pneului, este o indicație că există o problemă ce ar trebui rezolvată. Uzura neuniformă poate fi provocată de:

• Obiceiurile de conducere
• Geometria defectuoasă a roților
• Dimensiunea pneurilor sau valori de presiune necorespunzătoare
• Amortizoare de suspensie uzate
• Roți sau anvelope dezechilibrate
• Jante îndoite sau deteriorate
• Componente de suspensie sau direcție uzate sau deteriorate

Obiceiurile de conducere

Modul de conducere poate influența uzura pneurilor. Virajele și schimbările bruște ale benzilor, accelerația sau frânarea bruscă pot provoca deteriorări locale (pierderea excesivă a benzii de rulare pe anumite zone de pe anvelopă), generându-se uzura prematură. Dacă abordați o bordură la unghiul greșit impactul poate duce la agățarea sau deteriorarea ”carcasei” sau structurii interne a pneului, ducând la deteriorarea flancului sau apariția de gâlme pe acesta.

De asemenea, este posibilă răzuirea materialului de pe anvelopă ceea ce duce la uzura neuniformă a acestuia. Faceți tot posibilul pentru a evita trecerea peste resturi și obstacole de pe carosabil precum gropi, sticlă spartă și animale moarte; acestea pot cauza abraziuni ce duc la cedarea neașteptată a pneurilor. Examinarea și modificarea obiceiurilor de conducere poate ajuta la sporirea duratei de exploatare a pneurilor.

Dimensiunea pneurilor sau valori de presiune necorespunzătoare

Anvelopele sub sau supraumflate pot provoca uzura neregulată a acestora pe lățimea benzii de rulare. dacă pneul prezintă o uzură mai mare în partea centrală a benzii de rulare decât pe cele două laterale, înseamnă că este supraumflat; dacă cele două laterale ale benzii de rulare sunt mai uzate decât partea centrală, pneul este subumflat.

Umflarea adecvată, conform cu recomandările din manualul deținătorului, previne continuarea uzurii neregulate. Cea mai bună modalitate de a evita această problemă este de a verifica presiunea pneurilor lunar și de a o regla corespunzător. Pentru a ușura această sarcină, numeroase autovehicule model nou dispun de sisteme de monitorizare a presiunii din anvelope și vă avertizează atunci când presiunea dintr-un anvelopă este scăzută. dacă este aprins martorul de presiune în anvelope rezolvați problema imediat. Ca bonus suplimentar, anvelopele umflate corespunzător ajută la maximizarea economiei de carburant.

Pentru cei care au autovehicule de remorcare sau cu utilizare intensă, presiunea din anvelope trebuie reglată pe baza greutății sarcinii. de obicei, există o presiune mai mare la sarcină ridicată și o presiune mai mică la gol.

Amortizoare de suspensie uzate

Amortizoarele de suspensie ajută la asigurarea contactului dintre anvelopă și carosabil, aspect foarte important pentru funcționarea optimă. Atunci când amortizoarele sunt uzate autovehiculul saltă, provocând ruperea contactului dintre anvelope și carosabil. Aceste salturi pot provoca gâlme și cavități în anvelope, care se întâmplă atunci când sunt desprinse bucăți de cauciuc din anvelopă. Roțile dezechilibrate sau componentele uzate ale suspensiei pot duce, de asemenea, la producerea de cavități neregulate pe anvelope, iar în cazuri rare chiar la cavități distribuite.

În plus, la numeroase autovehicule mai noi cu geometrie avansată a suspensiei, se poate remarca o uzură accelerată a pneurilor în locul cavităților obișnuite.

Roți sau anvelope dezechilibrate

Un ansamblu roată-anvelopă dezechilibrat sau un anvelopă cu variație excesivă a forței, poate genera, de asemenea, uzura neuniformă a pneurilor. Un anvelopă dezechilibrat poate provoca vibrații atunci când un ansamblu roată-anvelopă nu se rotește uniform față de punte; este posibil să salte pe verticală sau să devieze lateral în timpul rotației. Soluția este echilibrarea ansamblurilor roată-anvelopă în cadrul atelierelor de service.

Jante îndoite sau deteriorate

Lovirea unei gropi nu este doar enervantă, dar poate poate îndoi o jantă din oțel sau aluminiu sau poate provoca o fisură într-o parte a roții. Fiecare situație poate provoca vibrații în anvelope pe măsură ce se rotesc, ceea ce rezultă în uzura neregulată a benzii de rulare. Inspecția pneurilor la un atelier de service poate identifica dacă aceasta este cauza uzurii neregulate a pneurilor.

Componente de suspensie sau direcție uzate sau deteriorate

Componentele suspensiei, precum pivoți, capete de bară, brațe de suspensie, bucșele brațelor de suspensie și rulmenții de roată șunt proiectate pentru susținerea ansamblului roată-anvelopă fix pe poziție. Dacă oricare dintre aceste piese sunt uzate poate rezulta uzura neregulată a pneurilor. Deoarece ansamblul roată-anvelopă nu mai este menținut fix, de obicei, uzura apare sub formă de tipare de uzură neregulate ale pneurilor. Pentru a vă asigura că toate componentele sunt în stare bună de funcționare solicitați la atelierul de service o inspecție atentă a sistemului de direcție și suspensie.

Prevenirea problemelor de uzură a pneurilor

Cea mai bună modalitate de prevenire a uzurii neregulate a pneurilor este de a verifica lunar presiunea din anvelope și de a inspecta vizual anvelopele în mod regulat. Atunci când duceți autovehiculul la revizie solicitați personalului din service să verifice geometria și echilibrul roților conform recomandărilor producătorului listate în manualul deținătorului. Dacă remarcați uzura inegală a pneurilor nu uitați să faceți o programare la service pentru a identifica sursa problemei cât mai curând posibil.

Conținutul acestui articol are exclusiv scop informativ și nu trebuie folosit în locul recomandărilor profesionale provenind de la un tehnician sau mecanic autorizat. Vă recomandăm să consultați un tehnician sau mecanic autorizat dacă aveți anumite întrebări sau neclarități cu privire la oricare dintre subiectele acoperite aici. Nu vom fi răspunzători în niciun caz pentru eventuale pagube sau pierderi apărute ca urmare a aplicării informațiilor din orice conținut.