Pourquoi les pneus s'usent-ils de manière inégale

Quelles sont les causes de l'usure inégale des pneus ?

Constamment en contact avec la route, vos pneus jouent un rôle essentiel dans la conduite, la tenue de route, le freinage et la direction de votre véhicule. Une usure irrégulière des pneus, que ce soit sur la bande de roulement ou sur la circonférence du pneu, est le signe qu'il peut y avoir un problème qu'il faut résoudre. Une usure irrégulière des pneus peut être causée par :

• Les habitudes de conduite
• Un mauvais alignement des roues
• Une taille ou pression des pneus incorrecte
• Des amortisseurs et des jambes de force usés
• Des roues ou pneus déséquilibrés
• Des roues pliées ou endommagées
• Des éléments de suspension ou de direction usés ou endommagés

Les habitudes de conduite

La façon dont vous conduisez peut influencer l'usure de vos pneus. Un virage brusque, un changement de voie, une accélération trop rapide ou un freinage brusque peuvent entraîner une crevaison (perte excessive de la bande de roulement sur des zones concentrées du pneu), ce qui provoque une usure prématurée. Si vous roulez sur un trottoir avec un mauvais angle, l'impact peut provoquer des ecchymoses ou endommager la "carcasse" ou la structure interne du pneu, ce qui peut endommager les flancs ou provoquer un gonflement.

Vous risquez également de racler le caoutchouc du pneu, ce qui entraînera une usure inégale du pneu. Faites de votre mieux pour éviter de rouler sur des débris de la route et des obstacles comme les nids de poule, les bris de verre et les route accidentées ; tous ces éléments peuvent provoquer une abrasion, ce qui entraîne une défaillance inattendue du pneu. L'examen et l'ajustement de vos habitudes de conduite peuvent contribuer à augmenter la durée de vie de vos pneus.
 

MAUVAISE TAILLE DE PNEU OU MAUVAIS RÉGLAGE DE LA PRESSION

Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent provoquer une usure irrégulière du pneu sur toute la largeur de la bande de roulement. Si votre pneu présente une usure plus importante au centre de la bande de roulement que sur les deux côtés, il a été surgonflé ; si les deux côtés de la bande de roulement sont plus usés que le centre, le pneu était sous-gonflé.

Un gonflage correct, selon les recommandations de votre manuel du propriétaire, empêchera l'usure irrégulière de se poursuivre. La meilleure façon d'éviter ce problème est de vérifier la pression de vos pneus une fois par mois et de l'ajuster en conséquence. Pour vous faciliter la tâche, de nombreux modèles récents de véhicules surveillent la pression des pneus et vous avertissent si celle-ci est trop basse. Si le témoin de pression des pneus est allumé, prenez-en soin immédiatement. En outre, des pneus correctement gonflés vous aideront à maximiser votre consommation d'essence.

Pour ceux qui remorquent ou qui ont des véhicules pour des tâches difficiles, la pression des pneus doit être ajustée en fonction du poids de la charge. La pression est généralement plus élevée lorsque le véhicule est chargé et plus faible lorsqu'il est déchargé.

Amortisseurs et jambes de force usés

Les amortisseurs et les jambes de force contribuent à assurer un contact constant entre le pneu et la route qui est si important pour des performances optimales. Lorsque les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule sont usés, la voiture peut rebondir, ce qui fait que les pneus quittent la route. Ce rebondissement peut provoquer une cuvette ou un fendillement des pneus, c'est-à-dire que des morceaux de caoutchouc sont arrachés du pneu. Des roues déséquilibrées ou des éléments de suspension usés peuvent également provoquer un bombement irrégulier des pneus et, dans de rares cas, un bombement uniformément réparti.

En outre, sur de nombreux véhicules récents équipés de suspensions à géométrie avancée, vous pouvez constater une usure accélérée des pneus au lieu d'un creusement traditionnel.

Roues ou pneus déséquilibrés

Un ensemble de roues et de pneus déséquilibré, ou un pneu présentant une variation excessive de la force de roulement, peut également entraîner une usure inégale du pneu. Un pneu déséquilibré peut provoquer des vibrations lorsqu'une roue et un pneu ne tournent pas en douceur autour de l'essieu ; il peut sauter de haut en bas ou osciller d'un côté à l'autre pendant sa rotation. La solution consiste à demander à votre prestataire de services d'équilibrer vos ensembles roue et pneu.

Des roues pliées ou endommagées

Rouler sur un nid-de-poule n'est pas seulement ennuyeux ; cela peut faire fléchir une jante de roue en acier ou en aluminium ou provoquer la formation d'une fissure dans une partie de la roue. Dans les deux cas, cela peut provoquer une vibration du pneu lors de sa rotation, ce qui entraîne une usure irrégulière de la bande de roulement. Une inspection de la roue par votre prestataire de services peut vous indiquer si c'est la cause de l'usure irrégulière de votre pneu.

Éléments de suspension ou de direction usés ou endommagés

Les éléments de suspension tels que les Rotules, les embouts de bielle, les bras de commande, les douilles de bras de commande et les roulements de roue sont conçus pour maintenir votre roue et votre pneu en position. Si l'une de ces pièces est usée, cela peut entraîner une usure inégale du pneu. Comme la roue et le pneu ne sont plus maintenus en place, l'usure se traduit généralement par une usure sporadique du pneu. Demandez à votre prestataire de services d'effectuer une inspection approfondie de votre système de direction et de suspension pour vous assurer que tout est en bon état de fonctionnement.

Prévenir les problèmes d'usure des pneus

La meilleure façon de prévenir l'usure inégale des pneus est de vérifier la pression de vos pneus tous les mois et de les inspecter visuellement régulièrement. Lors de l'entretien régulier de votre véhicule, demandez à votre prestataire de services de vérifier le parallélisme et l'équilibrage des roues conformément aux recommandations du fabricant, figurant dans votre manuel du propriétaire. Si vous constatez que vos pneus s'usent de manière irrégulière, prenez rendez-vous avec votre prestataire de services pour déterminer la source du problème dès que possible.

Le contenu de cet article est à titre d'information seulement et ne doit pas être utilisé ; il est mieux de chercher un conseil professionnel auprès d'un technicien ou d'un mécanicien certifié. Nous vous encourageons à consulter un technicien ou un mécanicien agréé si vous avez des questions particulières ou des doutes relatifs à l'un des thèmes abordés ici. En aucun cas, nous ne serons responsables des pertes ou des dommages causés par la confiance que vous accordez à un quelconque contenu.