Come si usurano gli ammortizzatori e i montanti

Cosa causa l'usura degli ammortizzatori

Avere ammortizzatori e montanti in condizioni operative ottimali aiuta a mantenere i pneumatici del veicolo a contatto con la strada, migliorando la frenata, la manovrabilità e la sicurezza del veicolo. Proprio come la maggior parte delle parti del tuo veicolo, ammortizzatori e montanti sono soggetti a usura e devono essere periodicamente sostituiti per mantenere prestazioni ottimali. Continua a leggere per scoprire come si consumano gli ammortizzatori e i montanti.

Boccole danneggiate

Le boccole in gomma riducono il rumore e le vibrazioni e quando si danneggiano o usurano possono contribuire a un movimento eccessivo. Ciò, a sua volta, può causare l'usura prematura non solo di ammortizzatori e montanti, ma anche di pneumatici e altre parti delle sospensioni. Le boccole usurate possono causare problemi come rumore, rimbalzi eccessivi e scarsa maneggevolezza.

L'attrito, l'età, le alte temperature, lo stress del carico di peso e l'esposizione a sale e olio possono causare la rottura e l'usura delle boccole. Quando le boccole si usurano, aumenta lo stress sulle parti collegate che possono influenzare una serie di cose come l'allineamento. Le boccole danneggiate o usurate non sono sempre evidenti, quindi assicurati di chiedere al tuo fornitore di assistenza di esaminare le boccole del sistema di sterzata e sospensione su base regolare. Avere boccole correttamente funzionanti fa una grande differenza nella guida e nella maneggevolezza del tuo veicolo.

Olio interno consumato

Gli ammortizzatori e i montanti vengono riempiti di olio per controllare il movimento indesiderato della molla in un processo chiamato smorzamento. Quando il pistone dell'ammortizzatore o del montante si muove su e giù, l'olio si riscalda, smorzando il movimento. L'olio nell'ammortizzatore o nel montante attraversa questo ciclo di calore innumerevoli volte mentre guidi lungo la strada.

Con il tempo, l'olio negli ammortizzatori e nei montanti può perdere la sua viscosità a causa del ciclo di calore. Si noti nell'immagine il confronto tra olio nuovo a sinistra e olio dopo 50.000 miglia a destra. Quando si verifica ciò, l'olio perderà la sua capacità di lubrificare adeguatamente i componenti interni e può influire negativamente sulla capacità degli ammortizzatori e dei montanti di ridurre gli impatti della strada. Quando ciò accade, la sostituzione degli ammortizzatori o dei montanti aiuterà a ripristinare la guida, la manovrabilità e la potenza di frenata del veicolo.

Se il livello dell'olio è notevolmente ridotto o surriscaldato, può consentire all'olio di rivestire le parti mobili interne con una pellicola simile a una vernice, che impedisce il buon funzionamento dell'unità e porta a una guida più dura.

Componenti deteriorati

Con un uso ripetuto, i componenti interni degli ammortizzatori o dei montanti possono affaticarsi. Man mano che i componenti delle valvole si indeboliscono, perdono la loro efficacia di smorzamento, influendo sulle prestazioni complessive dell'ammortizzatore o del montante. Questo guasto, che può verificarsi con l'età o come conseguenza di un impatto o di un incidente, limita il controllo del movimento eccessivo della carrozzeria e del pneumatico.

Una volta che i componenti iniziano a deteriorarsi, la sostituzione degli ammortizzatori o dei montanti è il modo migliore per acquisire guida, frenata e maneggevolezza come nuove. Ammortizzatori e montanti non possono essere riparati; sostituire la parte interessata è la soluzione migliore. Non aspettare di sostituire un ammortizzatore o un montante guasto, poiché rischi di perdere continuamente le prestazioni di guida, maneggevolezza e frenata a causa del degrado dei componenti.

Inoltre, altri componenti strutturali critici dell’ammortizzatore o del montante possono affaticarsi, portando a una potenziale perdita di resistenza alla trazione. Componenti come le staffe della linea dei freni, le staffe della barra anti-oscillazione, i bracci dello sterzo saldati ai corpi dei montanti e le saldature superiori e inferiori che tengono i supporti in posizione, potrebbero non avere la forza necessaria per evitare che cedano in caso di urti violenti.

Se il veicolo subisce un impatto violento, come una grande buca o un marciapiede, il corpo dell'ammortizzatore o del montante o lo stelo potrebbero piegarsi, il che potrebbe causare un’alterazione dell'allineamento e della geometria dello sterzo. Ciò può portare a un'usura accelerata dei pneumatici e a una risposta dello sterzo insolita.

Quanto contenuto in questo articolo è solo a scopi informativi e non dovrebbe essere utilizzato al posto della ricerca di consigli professionali da parte di un meccanico o tecnico certificato. Incoraggiamo a consultare un tecnico qualificato in caso di domande o problemi relativi a qualsiasi argomento qui trattato. In nessuna circostanza saremo ritenuti responsabili per eventuali perdite o danni causati dalla propria dipendenza da qualsiasi contenuto.