Modul cum se uzează amortizoarele

Cauzele uzurii amortizoarelor

Niște amortizoare care se află într-o stare perfectă de funcționare ajută la menținerea contactului dintre anvelope și carosabil, îmbunătățind oprirea, manevrabilitatea și siguranța autovehiculului. La fel ca majoritatea pieselor autovehiculului, amortizoarele de suspensie sunt supuse uzurii și trebuie înlocuite periodic pentru a se menține performanțele optime. Pentru a vedea cum se uzează amortizoarele citiți în continuare.

Bucșe deteriorate

Bucșele din cauciuc reduc zgomotul și vibrația, iar atunci când se deteriorează sau se uzează poate apărea mișcarea excesivă. Aceasta, la rândul său, poate genera uzura prematură nu doar a amortizoarelor ci și a pneurilor și altor componente ale suspensiei. Bucșele uzate pot crea probleme precum zgomotul, salturile excesive și manevrabilitatea redusă.

Frecarea, vechimea, temperaturile ridicate, tensiunea exercitată de sarcină și expunerea la sare și ulei pot provoca fisurarea și uzura bucșelor. Atunci când bucșele se uzează dezvoltă tensiuni suplimentare asupra pieselor de conexiune, care pot afecta o gamă de aspecte precum geometria. Bucșele deteriorate sau uzate nu sunt întotdeauna evidente, așa că solicitați personalului de service să examineze regulat bucșele de la sistemul de direcție și suspensie. Niște bucșe care funcționează corespunzător contează foarte mult la nivelul rulării și manevrabilității autovehiculului.

Uleiul intern uzat

Amortizoarele de suspensie sunt umplute cu ulei, pentru a controla mișcările nedorite ale arcului printr-un proces denumit amortizare. Pe măsură ce pistonul din amortizor se mișcă pe verticală, uleiul se încălzește și amortizează mișcarea.. Uleiul din amortizoare trece prin acest ciclu de încălzire de nenumărate ori, în timpul deplasării.

În timp, uleiul din amortizoare își poate pierde vâscozitatea ca urmare a ciclurilor de încălzire. Remarcați în imagine comparația dintre uleiul nou din partea stângă și uleiul după 80.000 km. Pe măsură ce se produce această descompunere, uleiul își pierde capacitatea de a lubrifia componentele interne și poate afecta negativ capacitatea amortizoarelor de a gestiona impactul cu carosabilul. Dacă se întâmplă acest lucru, înlocuirea amortizoarelor va restabili ținuta de drum, manevrabilitatea și puterea de oprire ale autovehiculului.

Dacă nivelul uleiului este redus semnificativ sau uleiul este supraîncălzit, poate permite uleiului să acopere piesele interne în mișcare cu o peliculă similară unui lac, ceea ce împiedică funcționarea uniformă a unității și conduce la o rulare mai dură.

Componentele deteriorate

Din cauza utilizării repetate, componentele interne ale amortizoarelor pot obosi. Pe măsură ce starea componentelor de supape se deteriorează, afectează eficiența, având efecte negative asupra performanțelor generale ale amortizorului. Această deteriorare, care se poate produce cu timpul sau ca urmare a unui impact sau accident, limitează controlul asupra mișcării excesive a caroseriei și pneurilor.

După ce componentele încep să se deterioreze, înlocuirea amortizoarelor este cea mai bună modalitate de a obține o frânare și o manevrabilitate de nou. Amortizoarele de suspensie nu pot fi reparate; înlocuirea pieselor afectate este cea mai bună soluție. Nu așteptați să înlocuiți un amortizor care este pe cale de a ceda, deoarece riscați pierderea continuă a performanțelor de rulare, manevrabilitate și frânare pe măsură ce piesele se degradează.

În plus, celelalte componente structurale critice ale amortizorului pot obosi, ducând la o posibilă pierdere a rezistenței la rupere. Componentele precum suporturile conductelor de frână, suporturile barei antiruliu, brațele de direcție sudate pe corpurile amortizoarelor tip MacPherson și sudurile superioare și inferioare care susțin pe poziție elementele de fixare pot pierde rezistența care le este necesară pentru a nu ceda în cazul unui impact dur.

Dacă autovehiculul este supus unui impact dur, precum o groapă mare sau o bordură înaltă, se poate îndoi corpul sau tija amortizorului, ceea ce poate provoca deteriorarea geometriei roților. Aceasta poate duce la o uzură accelerată a pneurilor și la un răspuns neobișnuit al direcției.

Conținutul acestui articol are exclusiv scop informativ și nu trebuie folosit în locul recomandărilor profesionale provenind de la un tehnician sau mecanic autorizat. Vă recomandăm să consultați un tehnician sau mecanic autorizat dacă aveți anumite întrebări sau neclarități cu privire la oricare dintre subiectele acoperite aici. Nu vom fi răspunzători în niciun caz pentru eventuale pagube sau pierderi apărute ca urmare a aplicării informațiilor din orice conținut.