MONTAGETIPS:
SCHOKDEMPERS EN VEERPOTEN

1. Lees de door de fabrikant aanbevolen procedure, of de dienovereenkomstige technische handleiding zorgvuldig door.

4. Let zorgvuldig op de positie van de originele schokdempers en noteer hoe de onderdelen zijn aangebracht. (Bij sommige schokdempers, vooral bij horizontale hydraulische units, is de richting van de eenheid en/of de externe identificatie belangrijk.)

1. Gebruik geen pneumatische schroeverDit kan ertoe leiden dat de steel/stang wordt verdraaid en het verchroomde oppervlak bij het aanhalen wordt bekrast. Zulke schade kan de stangafdichting beschadigen, en dus olielekkage veroorzaken.

4. Veer de schokdemper een paar maal in, voordat u hem monteert.(Deze stap is niet nodig bij hogedruk units van het enkelbuistype.)

6. Voor schokdempers met eindverbindingen van het type “oog” met rubber bussen:

c. Wanneer het voertuig weer door zijn eigen wielen wordt gedragen, beweegt u het chassis iets, zodat alle delen van de wielophanging zich in hun positie kunnen zetten. Overtuig u ervan dat de schokdemper correct is aangebracht, doordat u de markeerlijn van stap (a.) hierboven controleert, voordat u de bouten aanhaalt met de momentsleutel.

8. Controleer de uitlijning van de voertuigwielen.

1. Bij voertuigen die zijn uitgerust met schokdempers met een seegerring, wordt vaak een seegerring aangetroffen die uit zijn positie is weggedrukt en daardoor de zuigerstang heeft beschadigd.Deze fout wordt veroorzaakt door onjuist aanhalen van de moer die de bovenste onderdelen tegen de seegerring borgt. (zie moer “B” in tekening.)

Deze moer moet worden aangehaald met 15 Nm tot 30 Nm (het met de hand vastdraaien van deze moer veroorzaakt een koppel van ca. 20 Nm.) Onvoldoende koppel kan ongewenste trillingen en geluiden veroorzaken, terwijl een te hoog koppel de seegerring uit zijn groef kan wegdrukken, waardoor de schokdemper en andere componenten worden beschadigd.

2. Het gebruik van het juiste gereedschap bij het in- en uitbouwproces is één van de belangrijkste factoren om te garanderen dat de nieuwe componenten van het ophangingssysteem perfect functioneren.

3. Nadat de wielen zijn aangebracht controleert u de bandenspanning.

5. Voer een dynamische test met de auto uit om u ervan te overtuigen dat alle onderdelen correct functioneren, voordat u deze aan de gebruiker teruggeeft.