MONTAGETIPPS:
STOSSDÄMPFER UND FEDERBEINE

1. Lesen Sie das vom Hersteller empfohlene Verfahren oder die entsprechende technische Anleitung genau durch.

4. Sehen Sie sich die Position der originalen Stoßdämpfer genau an, und achten Sie auf die genaue Einbaulage der Teile. (Bei manchen Stoßdämpfern, insbesondere bei horizontalen Hydraulikeinheiten, sind die Einbaurichtung und/oder außen angebrachte Kennzeichnungen wichtig.)

1. Verwenden Sie keine Druckluftpistole.Dadurch besteht die Gefahr, dass sich beim Anzug der Schaft oder die Stange dreht und die Chromoberfläche Kratzer erhält. Das wiederum verursacht Schäden an den Dichtringen, sodass der Dämpfer später Öl verliert.

4. Entlüften Sie den Stoßdämpfer vor dem Einbau.(Bei Hochdruck-Einrohrdämpfern ist dieser Schritt nicht erforderlich.)

6. Bei Stoßdämpfern mit „schlaufenartigen“ Endverbindungen und Gummibuchsen:

c. Wippen Sie, mit dem Fahrzeuggewicht auf den Rädern, das Fahrgestell etwas, damit sich alle Teile der Aufhängung setzen. Kontrollieren Sie anhand der zuvor im Schritt (a.) oben angelegten Markierung, dass der Stoßdämpfer richtig sitzt, bevor Sie die Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel anziehen.

8. Führen Sie eine Achsvermessung durch.

1. Bei Fahrzeugen, deren Stoßdämpfer einen Sicherungsring haben, ist oft zu beobachten, dass sich der Sicherungsring verschoben und die Kolbenstange beschädigt hat.Verursacht wird dies durch einen unsachgemäßen Anzug der Mutter, die die weiter oben angeordneten Bauteile gegen den Sicherungsring stellt. (Siehe Mutter „B“ in der Zeichnung.)

Diese Mutter muss auf 1,5 daN.m bis 3 daN.m. angezogen werden (Fingeranzug dieser Mutter erzeugt ein Drehmoment von ca. 2 daN.m). Wenn das Anzugsdrehmoment zu klein ist, können unerwünschte Vibrationen und Geräusche auftreten, ein zu hohes Drehmoment drückt den Sicherungsring aus seiner Nut, und der Stoßdämpfer und andere Bauteile können Schaden nehmen.

2. Die Verwendung der richtigen Werkzeuge für den Ausbau und Einbau gehört mit zu den wichtigsten Faktoren, um die einwandfreie Funktion der neuen Bauteile zu gewährleisten.

3. Nachdem die Räder montiert sind, prüfen Sie den Reifendruck.

5. Führen Sie einen dynamischen Test (Probefahrt) durch zur Kontrolle, dass alle Teile einwandfrei arbeiten, bevor Sie das Fahrzeug dem Kunden zurückgeben.