Come selezionare i migliori ammortizzatori per veicoli commerciali

Perché la tecnologia Monroe Magnum ha guadagnato una popolarità così ampia tra i professionisti e i tecnici delle flotte di veicoli commerciali? Ecco una rapida panoramica di alcuni dei vantaggi (all'nterno) di questi prodotti.

Gli ammortizzatori per assali Monroe Magnum includono la tecnologia della valvola di estensione che aiuta a fornire un migliore controllo e stabilità attraverso forze più elevate a basse velocità del pistone, riducendo così al minimo il rollio del corpo. Allo stesso tempo, la valvola di sfiato mantiene queste forze a livelli confortevoli ad alte velocità del pistone.

Questa tecnologia aiuta a fornire una guida più sicura grazie al fatto che questi sforzi "extra" riducono al minimo il rollio della cabina e aumentano la maneggevolezza e la tenuta di strada del mezzo.

Il funzionamento di questa valvola è davvero molto semplice: i dischi a bassa velocità all'interno del sistema di valvole forniscono forze di rimbalzo più elevate rispetto a una valvola normale. Ciò produce un maggiore controllo del rollio perché la valvola arresta il movimento della sospensione in modo più rapido ed efficace.

Molti ammortizzatori Monroe Magnum includono anche una funzione di "blocco idraulico". Ecco perché questo è importante: sui veicoli commerciali con sospensioni pneumatiche, l'ammortizzatore aiuta a limitare la corsa delle sospensioni, compresa l'eccessiva estensione della molla pneumatica, che può causare danni costosi.

Il blocco idraulico è costituito da un pistone secondario brevettato posizionato sopra il pistone valvolare. Questo design aiuta a trasferire la forza meccanica attraverso l'intero diametro dello stelo del pistone, ma la sua funzione principale è quella di ridurre la velocità alla massima estensione. Pertanto, mentre il pistone di bloccaggio si sposta nella guida stelo estesa, l'aumento della pressione idraulica riduce la velocità dello stelo e riduce al minimo il contatto metallo-metallo alla massima estensione.

Gli ammortizzatori Monroe Magnum includono un tipo di boccola di montaggio nota come "Silent Bloc vulcanizzati". Ricorda, la funzione della boccola è quella di garantire un collegamento forte ed elastico tra gli ammortizzatori e il telaio, filtrando le vibrazioni. Le prestazioni e la durata di questo componente critico sono direttamente correlate alla qualità della gomma utilizzata nel processo di produzione e al fatto che il materiale sia stato vulcanizzato sul manicotto.

L'uso di una composizione di gomma errata potrebbe portare alla distruzione prematura della boccola, con conseguente aumento delle vibrazioni e potenziale accelerazione dell'usura degli pneumatici e di altri componenti. Le boccole incollate – la tecnologia presente negli ammortizzatori Monroe Magnum – sono dotate di gomma che è stata vulcanizzata, o indurita/indurita, sulla manica. Questo design è più resistente all'usura e offre un migliore isolamento dalle vibrazioni e una maggiore durata.

Un paraolio di alta qualità è assolutamente vitale per la durata degli urti. Il guasto della tenuta può causare la fuoriuscita di olio idraulico e/o gas dall'unità. Una cattiva tenuta può anche consentire a sporco, sabbia e altri contaminanti di entrare nell'ammortizzatore. Questo elemento elastico dovrebbe essere progettato per resistere a forti forze di attrito e ad alte temperature. Gli ammortizzatori Monroe Magnum sono dotati di un avanzato paraolio a doppio labbro in Viton resistente alle alte temperature, progettato per ridurre al minimo le perdite e contribuire a prolungare la vita operativa anche nelle condizioni di lavoro più impegnative. Infatti, questa tenuta permette agli ammortizzatori Magnum di mantenere ottime prestazioni a temperature fino a 200°C.

La scelta dell'olio giusto per ogni ammortizzatore del veicolo commerciale è un fattore chiave che determinerà prestazioni e durata. Gli ammortizzatori Monroe Magnum sono dotati di oli semi-sintetici appositamente progettati per ambienti operativi difficili. I progettisti Monroe selezionano l'olio specifico per ogni ammortizzatore in base alle valvole dell'unità, al diametro delle camere dell'olio interne, ai carichi previsti del veicolo, ai range operativi, alla lunghezza della corsa e ad altre caratteristiche chiave.

Un ammortizzatore per autocarro esegue in media circa 132 milioni di cicli ogni 120.000 km. Questo movimento genera un'usura da contatto tra la superficie del pistone e la parete della camera di lavoro. In particolare, questo contatto può generare aree di danneggiamento permanente sulla fascia elastica antiattrito, che possono quindi contaminare l'olio e creare potenziali perdite.

L'usura del pistone produce cambiamenti nelle forze di compressione e estensione dell'ammortizzatore e il conseguente deterioramento della tenuta di strada e delle caratteristiche di stabilità di un autocarro. In alcune situazioni può anche portare a una riduzione della durata del pneumatico .

Per ridurre questi rischi, gli ammortizzatori Monroe Magnum sono dotati di valvole di estensione rivestite con un materiale antiusura altamente avanzato ed estremamente efficace.

Anche il rivestimento esterno dell'ammortizzatore, in vernice, può essere un importante elemento di differenziazione. Tieni presente che gli ammortizzatori sono spesso soggetti a condizioni difficilii, inclusa l'esposizione al sale stradale e ad altri elementi corrosivi. Gli ammortizzatori Monroe Magnum sono verniciati utilizzando un processo elettrostatico di alta qualità che attrae le molecole di vernice su tutte le superfici metalliche, garantendo copertura, consistenza e protezione eccezionali. Una volta che gli alloggiamenti degli ammortizzatori sono stati correttamente verniciati, ricevono un trattamento termico per un ulteriore indurimento.

Proprio come gli ammortizzatori non sono tutti uguali, i veicoli commerciali possono variare notevolmente in termini di esigenze operative. Ognuno ha anche configurazioni di design uniche: molle a balestra, molle pneumatiche, altezza, peso totale, potenza del motore, ecc. Per questo importante motivo, ogni ammortizzatore Monroe Magnum è progettato individualmente per soddisfare i requisiti dell'asse e del veicolo corrispondenti. Ciò garantisce che ogni ammortizzatore fornisca un'esperienza di guida specifica del veicolo, con caratteristiche idrauliche superiori per un determinato utilizzo.

La risposta a questa domanda può essere un'ottima guida nella scelta del miglior ammortizzatore sostitutivo. I produttori di veicoli sono estremamente attenti nella selezione delle parti - e dei fornitori - presenti su ciascun veicolo. Dopotutto, è in gioco la reputazione dell'OEM. Gli ammortizzatori Monroe sono installati in fabbrica da molti dei principali produttori di camion, rimorchi, autobus, assali e attrezzature, tra cui BPW, Claas, CNH, Daf, Daimler, Dennis, Foden, GAZ, Hendrickson, ISRI, Leyland, Mercedes-Benz, Nissan , Renault, RVI, Setra, Volvo e Zetor.