Как да изберете най-добрите за товарните превозни средства
амортисьори

Защо технологията Monroe Magnum придоби такава широка популярност сред професионалистите и техниците в автопарка на товарни превозни средства? Ето кратък преглед на някои от „вътрешните“ предимства на тези устройства.

Амортисьорите Monroe Magnum axle включват технология за възвратен байпас клапан, която помага за осигуряване на по-добър контрол и стабилност чрез по-високи сили при ниски скорости на буталото, като по този начин се свежда до минимум движението на шасито. В същото време възвратния байпас клапан поддържа тези сили на комфортни нива при високи скорости на буталото.

Тази технология помага да се осигури по-безопасно шофиране поради факта, че тези „допълнителни“ усилия едновременно минимизират движението на кабината и увеличават управлението и устойчивостта на камиона.

Работата на този клапан наистина е доста проста: Дисковете с ниска скорост в системата на клапаните осигуряват по-високи сили на отблъскване, отколкото при нормалния клапан. Това води до повишен контрол на движението на шасито, тъй като клапанът спира движението на окачването по-бързо и ефективно.

Много амортисьори Monroe Magnum включват и функция за „хидравлично блокиране“. Ето защо това има значение: при товарни превозни средства с въздушно окачване, амортисьорът помага за ограничаване на движението на окачването, включително прекомерно разтягане на въздушната възглавница, което може да причини скъпи щети.

Хидравличното блокиране се състои от патентовано вторично бутало, разположено над буталото на клапана. Този дизайн спомага за пренасянето на механична сила през целия диаметър на буталния прът, но основната му функция е да намали скоростта при пълно разтягане. Така че, докато блокиращото бутало се движи в удължения водач на пръта, повишеното хидравлично налягане намалява скоростта на пръта и свежда до минимум контакта метал в метал при пълно разтягане.

Амортисьорите Monroe Magnum включват вид монтажна втулка, известна като „вулканизирани обезшумяващи тампони“. Не забравяйте, че функцията на втулката е да осигури здрава, еластична връзка между амортисьорите и шасито, като същевременно филтрира вибрациите. Производителността и издръжливостта на този критичен компонент са пряко свързани с качеството на гумата, използвана в производствения процес и дали този материал е вулканизиран върху гилзата.

Използването на неправилен каучуков състав може да доведе до преждевременно разрушаване на втулката, което води до повишени вибрации и потенциално ускоряване на износването на гумите и други компоненти. Лепените втулки – технологията, представена в амортисьорите Monroe Magnum – се отличават с гума, която е вулканизирана или втвърдена/вулканизирана над втулката. Този дизайн е по-устойчив на износване и предлага по-добра изолация от вибрации и по-дълъг експлоатационен живот.

Висококачественото маслено уплътнение е абсолютно жизненоважно за издръжливостта на амортисьора. Неизправността на уплътнението може да доведе до изтичане на хидравлично масло и/или газ от уреда. Лошото уплътнение може също да позволи на мръсотия, песъчинки и други замърсители да попаднат в амортисьора. Този еластичен елемент трябва да бъде проектиран да издържа на големи сили на триене и високи температури. Амортисьорите Monroe Magnum разполагат с усъвършенствано високотемпературно устойчиво уплътнение с двоен обиращ ръб Viton, предназначено да сведе до минимум изтичането и да помогне за удължаване на експлоатационния живот дори при най-взискателните работни условия. Всъщност това уплътнение позволява на амортисьорите Magnum да поддържат отлична производителност при температури до 200°C.

Изборът на правилното масло за всеки амортисьор за товарни превозни средства е ключов фактор, който ще определи производителността и издръжливостта. Амортисьорите Monroe Magnum разполагат със специално разработени полусинтетични масла, формулирани за предизвикателни работни среди. Инженерите проектанти на Monroe избират специфичното масло за всеки амортисьор въз основа на модула на клапана, диаметъра на вътрешните маслени камери, очакваните натоварвания на превозното средство, работни обхвати, дължина на хода и други ключови характеристики.

Амортисьорът за камион извършва средно около 132 милиона цикъла на всеки 120 000 км. Това движение генерира износване поради контакта между повърхността на буталото и стената на работната камера. По-специално, този контакт може да генерира области с трайни повреди върху антифрикционния бутален пръстен, който след това може да замърси маслото и да създаде потенциални условия за теч.

Износването на буталата води до промени в силите на отскок и компресия на амортисьора и в резултат на това влошаване на пътното поведение и устойчивостта на камиона. Това може също да доведе до намален живот на гумите в някои ситуации.

За да се намалят тези рискове, амортисьорите на Monroe Magnum са оборудвани с възвратни клапани, които са покрити с изключително усъвършенстван и изключително ефективен материал против износване.

Дори външната „кожа“ на амортисьора – неговото защитно лаково покритие – може да бъде важна за отличаването. Имайте предвид, че амортисьорите често са подложени на брутални условия, включително излагане на сол и луга и други корозивни вещества. Амортисьорите Monroe Magnum са боядисани с помощта на висококачествен електростатичен процес, който привлича молекули на боята към всички метални повърхности, осигурявайки изключително покритие, консистенция и защита. След като корпусите на амортисьорите са правилно покрити с боя, те получават термична обработка за допълнително втвърдяване.

Точно както всички амортисьори не са еднакви, товарните превозни средства могат да варират значително по отношение на експлоатационните изисквания. Всеки има и уникални проектни конфигурации: листови ресори, въздушни възглавници, височина, общо тегло, мощност на двигателя и т.н.  Поради тази важна причина всеки амортисьор Monroe Magnum е индивидуално проектиран да отговаря на изискванията на съответната ос и превозно средство. Това гарантира, че всеки амортисьор осигурява специфично за автомобила усещане при шофиране с превъзходни хидравлични характеристики за дадена употреба.

Отговорът на този въпрос може да бъде отлично ръководство при избора на най-добрия амортисьор за подмяна. Производителите на превозни средства са изключително внимателни при избора на частите – и доставчиците – за всеки автомобил. В крайна сметка репутацията на OEM (производител на оригинални части) е поставена на карта. Амортисьорите Monroe са фабрично монтирани от много от водещите производители на камиони, ремаркета, автобуси, оси и оборудване, включително BPW, Claas, CNH, Daf, Daimler, Dennis, Foden, GAZ, Hendrickson, ISRI, Leyland, Mercedes-Benz, Nissan , Renault, RVI, Setra, Volvo и Zetor.