Cómo seleccionar los mejores amortiguadores de eje para tus vehículos comerciales

¿Por qué la tecnología Monroe Magnum ha ganado tanta popularidad entre los profesionales y técnicos de flotas de vehículos comerciales? A continuación, se ofrece una descripción general rápida de algunas de las ventajas "internas" de estas unidades

Los amortiguadores del eje Monroe Magnum incluyen tecnología de válvula de extensión de auto descarga que ayuda a proporcionar un mejor control y estabilidad a través de fuerzas más altas a bajas velocidades del pistón, minimizando así el balanceo de la carrocería. Al mismo tiempo, la válvula de purga mantiene estas fuerzas a niveles cómodos a altas velocidades del pistón.

Esta tecnología ayuda a proporcionar una conducción más segura debido al hecho de que estos esfuerzos "adicionales" minimizan el balanceo de la cabina y aumentan el manejo y el agarre del camión en la carretera.

El funcionamiento de esta válvula es realmente bastante simple: los discos de baja velocidad dentro del sistema de la válvula proporcionan fuerzas de descarga más altas que en una válvula normal. Esto produce un mayor control de balanceo porque la válvula detiene el movimiento de la suspensión de manera más rápida y efectiva.

Muchos amortiguadores Monroe Magnum también incluyen una función de "bloqueo hidráulico". He aquí por qué esto es importante: en vehículos comerciales con suspensiones de aire, el amortiguador ayuda a limitar el recorrido de la suspensión, incluida la extensión excesiva del resorte neumático, que puede causar daños costosos.

El bloqueo hidráulico consta de un pistón secundario patentado colocado encima del pistón de válvulas. Este diseño ayuda a transferir la fuerza mecánica a través de todo el diámetro del vástago del pistón, pero su función principal es reducir la velocidad en la extensión completa. Por lo tanto, a medida que el pistón de bloqueo se desplaza hacia la guía de varilla extendida, el aumento de la presión hidráulica reduce la velocidad de la varilla y minimiza el contacto de metal con metal en la extensión completa.

Los amortiguadores Monroe Magnum incluyen un tipo de buje de montaje conocido como "Silentblocks vulcanizados". Recuerda, la función del buje es asegurar una unión fuerte y elástica entre los amortiguadores y el chasis mientras filtra las vibraciones. El rendimiento y la durabilidad de este componente crítico están directamente relacionados con la calidad del caucho utilizado en el proceso de fabricación y si ese material se ha vulcanizado sobre el manguito.

El uso de una composición de caucho incorrecta podría provocar la destrucción prematura del buje, lo que provocaría un aumento de la vibración y podría acelerar el desgaste de los neumáticos y otros componentes. Los bujes adheridos, la tecnología que se presenta en los amortiguadores Monroe Magnum, cuentan con caucho vulcanizado o endurecido / curado sobre la manga. Este diseño es más resistente al desgaste y ofrece un mejor aislamiento de vibraciones y una vida útil más larga.

Un sello de aceite de alta calidad es absolutamente vital para la durabilidad de los amortiguadores. La falla del sello puede permitir la fuga de aceite hidráulico y / o gas de la unidad. Un mal sellado también puede permitir que la suciedad, la arena y otros contaminantes entren en el amortiguador. Este elemento elástico debe diseñarse para soportar fuertes fuerzas de fricción y altas temperaturas. Los amortiguadores Monroe Magnum cuentan con un avanzado sello de aceite Viton de doble labio resistente a altas temperaturas diseñado para minimizar las fugas y ayudar a extender la vida útil incluso en las condiciones de trabajo más exigentes. De hecho, este sello permite que los amortiguadores Magnum mantengan un excelente desempeño en temperaturas de hasta 200 ° C.

La elección del aceite adecuado para cada amortiguador vehículo comercial es un factor clave que determinará el rendimiento y la durabilidad. Los amortiguadores Monroe Magnum cuentan con aceites semisintéticos especialmente diseñados para entornos operativos desafiantes. Los ingenieros de diseño de Monroe seleccionan el aceite específico para cada amortiguador en función de las válvulas de la unidad, el diámetro de las cámaras de aceite internas, las cargas anticipadas del vehículo, los rangos de funcionamiento, la longitud de carrera y otras características clave.

Un amortiguador de camión realiza un promedio de alrededor de 132 millones de ciclos cada 120.000 km. Este movimiento genera un desgaste relacionado con el contacto entre la superficie del pistón y la pared de la cámara de trabajo. En particular, este contacto puede generar áreas de daño permanente sobre el anillo del pistón antifricción, que luego pueden contaminar el aceite y crear posibles vías de fuga.

El desgaste del pistón produce cambios en las fuerzas de descarga y compresión de un amortiguador y el deterioro resultante de las características de estabilidad y agarre de un camión. También puede reducir la vida útil de los neumáticos en algunas situaciones.

Para reducir estos riesgos, los amortiguadores Monroe Magnum están equipados con válvulas de auto descarga que están recubiertas con un material antidesgaste altamente avanzado y extremadamente efectivo.

Incluso la "piel" exterior del amortiguador, su capa protectora de pintura, puede ser un diferenciador importante. Tenga en cuenta que los amortiguadores suelen estar sujetos a condiciones brutales, incluida la exposición a la sal de la carretera y otros corrosivos. Los amortiguadores Monroe Magnum se pintan mediante un proceso electrostático de alta calidad que atrae las moléculas de pintura a todas las superficies metálicas, lo que garantiza una cobertura, consistencia y protección excepcionales. Una vez que las carcasas de los amortiguadores están correctamente recubiertas con pintura, reciben un tratamiento térmico para un mayor endurecimiento.

Así como no todos los amortiguadores son iguales, los vehículos comerciales pueden variar ampliamente en términos de demandas operativas. Cada uno también tiene configuraciones de diseño únicas: ballestas, resortes neumáticos, altura, peso total, potencia del motor, etc. Por esta importante razón, cada amortiguador Monroe Magnum está diseñado individualmente para cumplir con los requisitos del eje y vehículo correspondientes. Esto asegura que cada amortiguador proporcione una experiencia de conducción específica del vehículo, con características hidráulicas superiores para un uso determinado.

La respuesta a esta pregunta puede ser una excelente guía para seleccionar el mejor amortiguador de reemplazo. Los fabricantes de vehículos son extremadamente cuidadosos al seleccionar las piezas y los proveedores que se incluyen en cada vehículo. Después de todo, es la reputación del fabricante de OE lo que está en juego. Los amortiguadores Monroe son instalados en fábrica por muchos de los principales fabricantes de camiones, remolques, autobuses, ejes y equipos de la industria, incluidos BPW, Claas, CNH, Daf, Daimler, Dennis, Foden, GAZ, Hendrickson, ISRI, Leyland, Mercedes-Benz, Nissan. , Renault, RVI, Setra, Volvo y Zetor.