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Sospensioni pneumatiche, freni e pneumatici sono costosi.
Gli ammortizzatori
non lo sono.

 

 

Ecco come sostituire gli ammortizzatori usurati può aiutare a proteggere il tuo investimento sui veicoli commerciali.

I tuoi veicoli commerciali lavorano sodo e rappresentano un investimento considerevole per la tua attività. Ma questi camion, rimorchi, furgoni per le consegne e altri CV possono contribuire ai tuoi profitti solo quando sono al lavoro. Quando si trovano nell'area di servizio per la sostituzione di componenti delle sospensioni, freni, pneumatici, molle e altre parti, rappresentano poco più di una spesa operativa significativa, che però può essere ridotta con un approccio saggio alla manutenzione preventiva.

Una delle esigenze di manutenzione più comunemente trascurate ma importanti è la sostituzione degli ammortizzatori usurati. In verità, questi componenti relativamente economici possono avere un profondo effetto sulla durata di altre parti e sistemi più costosi.

 

Cosa fanno davvero gli ammortizzatori

 

Cominciamo con una carrellata di cosa fanno effettivamente gli ammortizzatori per veicoli commerciali. Non sono progettati semplicemente per “assorbire” gli urti stradali, ma anche per:

  • Controllo del movimento delle ruote: mantenere una salda "presa" sulla strada è fondamentale per la sicurezza del veicolo. Gli ammortizzatori aiutano a mantenere i pneumatici del veicolo saldamente piantati sulla strada limitando la tendenza delle ruote a rimbalzare lontano da buche e altre superfici irregolari. Quando gli ammortizzatori sono usurati, possono perdere questa capacità, portando non solo a una trazione ridotta ma anche a un'usura potenzialmente maggiore di altri componenti più costosi.

  • "Proteggere pneumatici, molle e sospensioni : quando si tratta di questi altri" componenti, la durata di pneumatici, molle, parti delle sospensioni pneumatiche e componenti della tiranteria dello sterzo può essere notevolmente ridotta dall'uso di ammortizzatori usurati. Ad esempio, una delle forme più comuni di usura prematura dei pneumatici è la "coppettazione" o la presenza di punti alti e bassi nel battistrada. La coppettazione è causata da un eccessivo movimento su e giù o da vibrazioni del pneumatico, una condizione che è molto meno probabile che si verifichi con ammortizzatori correttamente funzionanti. Ecco un altro esempio: l'usura prematura delle molle pneumatiche è spesso causata dalla sovraestensione dell'airbag o del soffietto a causa di una buca profonda, del contatto con un cordolo o di altri impatti violenti. Gli ammortizzatori agiscono come un limitatore di sospensione vitale, quindi un ammortizzatore correttamente funzionante può aiutare a prevenire questo danno. Un ammortizzatore usurato, al contrario, potrebbe causare un viaggio indesiderato e costoso dal meccanico".

    Considera anche che con l'aumento delle vibrazioni del veicolo, una varietà di componenti elettronici di camion e rimorchi può essere a rischio. Lampade e collegamenti elettrici, ad esempio, possono essere estremamente suscettibili alle vibrazioni e agli urti stradali. Anche il tuo carico potrebbe essere danneggiato o distrutto.

  • Riduci lo spazio di frenata: pensa a tutti i soldi che investi in pastiglie freno, dischi, guarnizioni e tamburi per i tuoi veicoli commerciali. Considera anche che i componenti del frenante spesso non possono svolgere correttamente il loro lavoro quando i pneumatici dei tuoi veicoli hanno perso il contatto con la superficie stradale. Pertanto, le prestazioni dei freni, e in particolare la distanza di arresto, possono essere influenzate dalla presenza di ammortizzatori usurati. Inoltre, gli ammortizzatori usurati possono effettivamente aumentare l'usura dei freni sulle ruote anteriori consentendo un eccessivo trasferimento di peso dalla parte posteriore alla parte anteriore del veicolo.
 
  • Aumenta il comfort e la fiducia del conducente: i buoni conducenti sono difficili da trovare e spesso ancora più difficili da mantenere. Molti conducenti preferiscono utilizzare veicoli ben mantenuti e più facili da controllare in diverse condizioni di esercizio. Poiché i nuovi ammortizzatori possono aiutare a migliorare il contatto pneumatico-strada, possono anche ridurre la necessità per i conducenti di correggere continuamente il percorso di sterzata del veicolo per rimanere nella corsia e/o garantire una stabilità adeguata. Se vuoi che i tuoi conducenti si sentano a loro agio e sicuri sul lavoro, assicurati che gli ammortizzatori dei loro veicoli siano in buone condizioni operative.

  • Ridurre il costo per chilometro. Dato che gli ammortizzatori aiutano a proteggere una varietà di altri componenti ad alta intensità di sicurezza, possono aiutare a ridurre il costo operativo per chilometro dei tuoi veicoli commerciali. Ricorda che gli ammortizzatori sono relativamente economici rispetto alle molle pneumatiche e ad altri componenti. Sono anche relativamente facili da ispezionare e sostituire. In conclusione, quando i tuoi veicoli viaggiano su ammortizzatori correttamente funzionanti, possono trascorrere più tempo al lavoro e meno tempo (che ti costa denaro) dal meccanico.

 

Perché gli shock si consumano?
 

Capiamo ora i rischi di guidare su ammortizzatori usurati, esaminiamo come e perché questi importanti componenti di sicurezza si usurano.

Per cominciare, considera le sollecitazioni giornaliere poste su un ammortizzatore di un veicolo commerciale: è stato stimato che un ammortizzatore è necessario per fornire una media di 1.087 azioni stabilizzanti – ovvero compressione e/o estensione – per chilometro di funzionamento. Per un veicolo commerciale che percorre 20.000 km all'anno, sono 22 milioni di azioni stabilizzanti. Per 80.000 km, sono 88 milioni di azioni stabilizzanti.

Le sollecitazioni meccaniche assolute su un ammortizzatore sono enormi, eguagliate forse solo dai pneumatici dei tuoi veicoli.

Gli ammortizzatori convenzionali forniscono queste azioni stabilizzanti o smorzanti attraverso il movimento del fluido idraulico interno attraverso valvole progettate con precisione. Oltre all'usura meccanica quotidiana sui componenti degli ammortizzatori – le parti in metallo, gomma e plastica che sono soggette a temperature estreme e un'ampia gamma di carichi meccanici – questo fluido interno alla fine perde viscosità ed elasticità. Questo, a sua volta, riduce le prestazioni di smorzamento. Non dare per scontato, quindi, che gli ammortizzatori dei tuoi veicoli siano in buone condizioni operative basandosi semplicemente su un'ispezione visiva. Un tecnico di riparazione qualificato sa come determinare correttamente le condizioni degli ammortizzatori, incluso il controllo della loro temperatura alla fine di un viaggio. Uno ammortizzatore caldo indica che l'unità sta eseguendo il suo lavoro: l'aumento della temperatura rappresenta l'energia dissipata dalle azioni di smorzamento dell'ammortizzatore stesso. Un ammortizzatore freddo potrebbe indicare che non sta più svolgendo questa importante funzione. Una buona regola è quella di ispezionare gli ammortizzatori ogni 20.000 km e sostituirli ogni 80.000 km.

 

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Quanto contenuto in questo articolo è solo a scopi informativi e non dovrebbe essere utilizzato al posto della ricerca di consigli professionali da parte di un meccanico o tecnico certificato. Incoraggiamo a consultare un tecnico qualificato in caso di domande o problemi relativi a qualsiasi argomento qui trattato. In nessuna circostanza saremo ritenuti responsabili per eventuali perdite o danni causati dalla propria dipendenza da qualsiasi contenuto.
 

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