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Suspensões pneumáticas, travões e pneus são dispendiosos.
Os amortecedores não são.

 

 

Veja como a substituição de amortecedores gastos pode ajudar a proteger o seu investimento em veículos comerciais.

Os seus veículos comerciais trabalham duro e assim deve ser - afinal, representam um investimento considerável no seu negócio. Mas esses camiões, reboques, carrinhas de entrega e outros veículos comerciais, só podem contribuir para os seus resultados financeiros quando estão a trabalhar. Quando estão no compartimento de serviço para substituição de componentes da suspensão a ar, travões, pneus, molas e outras peças, são pouco mais do que uma despesa operacional significativa - que pode ser reduzida com uma abordagem inteligente de manutenção preventiva.

Uma das necessidades de manutenção mais comumente negligenciadas, no entanto, importantes, é a substituição de amortecedores gastos. Na verdade, esses componentes relativamente de baixo custo podem ter um efeito profundo na durabilidade de outras peças e sistemas mais dispendiosos.

 

O que fazem realmente os amortecedores?

 

Vamos começar com uma revisão do que os amortecedores de veículos comerciais realmente fazem. Estes não são simplesmente desenvolvifos para "absorver" impactos nas estradas, mas também para:

  • Controlar o movimento da roda: Manter uma “aderência” firme na estrada é a chave para a segurança do veículo. Os amortecedores ajudam a manter os pneus do veículo firmemente sobre a estrada, limitando a tendência das rodas de ressaltar para longe de buracos e outras superfícies irregulares. Quando os amortecedores estão gastos, podem perder essa capacidade, levando não apenas à redução da tração, mas também ao desgaste potencialmente aumentado de outros componentes mais dispendiosos.

  • Proteger os pneus, molas e suspensões pneumáticas: quando se trata desses "outros" componentes, a durabilidade dos pneus, molas, peças da suspensão pneumáticas e componentes da articulação da direção pode ser severamente reduzida pelo uso de amortecedores gastos. Por exemplo, uma das formas mais comuns de desgaste prematuro dos pneus são ""entalhes"" ou a presença de pontos altos e baixos no piso do pneu. Os entalhes são causados por movimento excessivo para cima e para baixo ou vibração do pneu - uma condição que é muito menos provável de ocorrer com amortecedores a funcionar corretamente.
    Aqui está outro exemplo: O desgaste prematuro das molas pneumáticas é frequentemente causado pela superextensão da bolsa de ar ou abaixo devido a um buraco profundo, contato com o passeio ou outro impacto grave. Os amortecedores atuam como um limitador vital da suspensão, portanto, um amortecedor operacional adequado pode ajudar a prevenir esses danos. Um amortecedor desgastado, por outro lado, pode causar uma viagem indesejada e dispendiosa ao compartimento de serviço.

    Considere também que, à medida que a vibração do veículo aumenta, uma variedade de componentes eletrónicos de camiões e reboques podem estar em risco. Lâmpadas e conexões de fios, por exemplo, podem ser extremamente suscetíveis a vibração e impactos na estrada. A sua carga também pode ser danificada ou destruída.

  • Reduzir a distância de travagem: pense em todo o dinheiro que investe em pastilhas, discos, revestimentos e tambores para os seus veículos comerciais. Agora, considere que mesmo componentes de travão totalmente novos, muitas vezes não conseguem executar adequadamente os seus trabalhos quando os pneus dos seus veículos perdem o contato com a superfície da estrada. Portanto, o desempenho do travão - e particularmente a distância de travagem - podem ser afetados pela presença de amortecedores gastos. Além disso, amortecedores gastos podem realmente aumentar o desgaste do travão nas rodas dianteiras, permitindo a transferência excessiva de peso da parte traseira para a dianteira do veículo.
 
  • Aumentar o conforto e a confiança do condutor: Bons condutores são difíceis de encontrar - e muitas vezes ainda mais difíceis de manter. Muitos condutores preferem operar veículos com boa manutenção e mais fáceis de controlar numa ampla variedade de ambientes operacionais. Como os novos amortecedores podem ajudar a melhorar o contato do pneu com a estrada, estes também podem reduzir a necessidade de os condutores corrigirem continuamente a direção do veículo para permanecer na estrada e/ou garantir a estabilidade adequada. Se deseja que os seus condutores se sintam confortáveis e confiantes no trabalho, certifique-se de que os amortecedores de seus veículos estejam em boas condições de operação.
     
  • Reduzir o custo por quilómetro. Visto que os amortecedores ajudam a proteger uma variedade de outros componentes de segurança intensiva, estes podem ajudar a reduzir o custo operacional por km dos seus veículos comerciais. Lembre-se de que os amortecedores são comparativamente baratos em comparação com as molas pneumáticas e outros componentes. Eles também são relativamente fáceis de inspecionar e substituir. Resumindo, quando os seus veículos estão a operar com amortecedores que funcionam corretamente, podem estar mais tempo a trabalhar e menos tempo custando-lhe dinheiro no compartimento de serviço.

 

Porque se desgastam os amortecedores?  
 

Agora que percebemos os riscos de andar com amortecedores gastos, vamos examinar como e porque esses importantes componentes de segurança se desgastam.

Para começar, considere as severas exigências diárias impostas a um amortecedor de veículo comercial: Foi estimado que um amortecedor é necessário para fornecer uma média de 1.087 ações de estabilização - ou seja, compressão e/ou rebote - por quilómetro de operação. Para um veículo comercial com 20.000 km por ano, são 22 milhões de ações de estabilização. Para 80.000 km, são 88 milhões de ações de estabilização.

As exigências mecânicas absolutas de um amortecedor são enormes - correspondidas talvez apenas aos pneus dos seus veículos.

Os amortecedores convencionais fornecem essas ações de estabilização ou amortecimento através do movimento do fluido hidráulico interno por meio de válvulas desenvolvidas com precisão. Além do desgaste mecânico diário em componentes de amortecedor - as peças de metal, borracha e plástico que estão sujeitas a temperaturas extremas e uma ampla gama de cargas mecânicas - este fluido interno eventualmente perde viscosidade e elasticidade. Isso, por sua vez, reduz o desempenho de amortecimento. Não presuma, portanto, que os amortecedores dos seus veículos estão em boas condições de operação com base simplesmente numa inspeção visual. Um técnico de reparação qualificado sabe como determinar adequadamente a condição dos amortecedores, incluindo a verificação da sua temperatura no final de uma viagem. Um amortecedor quente indica que a unidade está a realizar o seu trabalho - o aumento da temperatura representa a energia dissipada pelas ações de amortecimento do amortecedor. Um amortecedor frio pode indicar que este não está a realizar esta função importante. Uma boa regra é inspecionar os amortecedores a cada 20.000 km e substituí-los a cada 80.000 km.

 

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Os conteúdos deste artigo destinam-se apenas a propósitos informativos e não devem ser utilizados como uma alternativa à obtenção de aconselhamento profissional por um técnico ou mecânico certificado. Encorajamos a consulta de um mecânico ou técnico certificado caso tenha perguntas ou dúvidas específicas relativamente a qualquer um dos tópicos aqui abrangidos. Em nenhuma circunstância seremos responsáveis por qualquer perda ou dano resultantes da sua confiança em quaisquer conteúdos.

 

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