Maximiza la vida útil y las prestaciones de los nuevos amortiguadores

La instalación de amortiguadores y columnas de suspensión nuevos puede traer beneficios significativos a cualquier vehículo, incluida una mayor precisión de manejo, mayor comodidad, mayor estabilidad y menor distancia de frenado. Pero es importante pensar en proteger a los propios amortiguadores. De hecho, el trabajo de sustitución de amortiguadores y columnas de suspensión no está completo sin la instalación de un nuevo kit de protección para cada amortiguador y columna de suspensión nuevo.

Este artículo se centrará en la importancia de los kits de protección, incluidos su cometido, beneficios y los riesgos potenciales que pueden surgir con la reutilización de componentes antiguos del kit.

¿Qué es un Kit de Protección?
 

Un kit de protección incluye dos componentes importantes en cada amortiguador nuevo: una resistente protección termoplástica contra la suciedad y un tope de compresión. El protector contra la suciedad ayuda a prolongar la vida útil del amortiguador al proteger el vástago del pistón del amortiguador de la corrosión y del daño físico causado por la suciedad, el agua, las piedras y otros desechos. El tope de compresión juega un papel igualmente importante al controlar y limitar los movimientos de balanceo, cabeceo y picado del vehículo al girar, acelerar o frenar. Al mismo tiempo, los kits de protección juegan un papel importante en la prevención de daños mecánicos de la columna de suspensión durante las compresiones extremas del muelle, como cuando el vehículo golpea un socavón, un objeto de la carretera, un badén o gira en una curva cerrada a alta velocidad.

El guardapolvo del Kit de Protección está diseñado para proteger el vástago del pistón y el retén de aceite interno, de la corrosión y los daños que pueden ocurrir en situaciones de conducción cotidianas. Construido con un elastómero de poliuretano termoplástico de alta resistencia, este escudo ayuda a proteger el acabado cromado del vástago del pistón del amortiguador de los elementos corrosivos que se encuentran en las carreteras: tierra, agua, sal, piedras pequeñas, asfalto caliente y otros desechos. Un vástago de pistón desprotegido puede rayarse y picarse rápidamente. Cuando esto ocurre, el vástago puede desgastar el retén de aceite interno del amortiguador, lo que, con el tiempo, conduce a una pérdida del aceite que se utiliza para proporcionar la fuerza de amortiguación del amortiguador.

El tope de compresión está hecho de poliuretano microcelular de celda cerrada de alta calidad. Este tope se coloca en la parte superior del vástago del pistón, sobre el guardapolvo. Su propósito principal es evitar el movimiento vertical extremo del vástago del pistón durante el recorrido de compresión de la columna de suspensión. En condiciones extremas, como cuando el vehículo golpea un bordillo o un socavón muy profundo, el movimiento de suspensión resultante puede hacer que el amortiguador se comprima violentamente. Cuando esto ocurre, el tope de compresión puede proteger la columna de suspensión del daño mecánico, al absorber gran parte de la fuerza de inercia resultante.

El tope de compresión también ayuda a limitar el recorrido de un amortiguador, proporcionando un factor adicional de estabilidad en las curvas. Con un tope de compresión desgastado, se reduce la capacidad de limitación del recorrido, lo que implica la posibilidad de que el vehículo no se agarre firmemente a la carretera al girar.