Збільште термін експлуатації та ефективність нових амортизаторів

Встановлення нових амортизаторів і стійок може принести значні переваги для будь-якого автомобіля, зокрема підвищити точність керування, комфорт, стійкість або скоротити гальмівний шлях. Але слід подумати про захист самих амортизаторів. Фактично заміна амортизатора та стійки не буде вважатися повноцінною без встановлення нового захисного комплекту для кожного нового амортизатора та стійки.

У цій статті основна увага буде приділена важливості використання захисних комплектів, зокрема, ми розглянемо їх призначення, переваги та потенційні ризики, які можуть виникнути після повторного використання старих компонентів.

Що таке захисний комплект?
 

Захисний комплект містить два важливі компоненти для кожного нового амортизатора та стійки: міцний брудозахисний щиток і буфер стиснення. Брудозахисний щиток допомагає продовжити термін експлуатації амортизатора, захищаючи шток поршня амортизатора та стійки від корозії й механічних пошкоджень, викликаних попаданням бруду, води, каменів та інших забруднень. Буфер стиснення відіграє не менш важливу роль у контролі та обмеженні поздовжнього або поперечного крену транспортного засобу під час руху на повороті, прискорення або гальмування. Водночас захисні комплекти запобігають механічному пошкодженню стійки під час екстремального стиснення пружини, наприклад, коли колеса автомобіля потрапляють у глибоку вибоїну, наїжджають на дорожню перешкоду, «лежачого поліцейського» або рухаються по крутій траєкторії на високій швидкості.

Брудозахисний щиток призначений для захисту штока поршня та внутрішнього масляного ущільнення від корозії та пошкоджень, які можуть виникнути в повсякденних дорожніх ситуаціях. Цей щиток, виготовлений із високоміцного термопластичного поліуретанового еластомеру, допомагає захистити гладкий хромований шток поршня амортизатора та стійки від корозійних елементів, які зустрічаються на будь-якій дорозі: бруду, води, солі, дрібних каменів, гарячого асфальту та інших забруднень. На незахищеній поверхні штока можуть швидко з’явитися подряпини та пошкодження. Коли це відбувається, покриття штока може пошкодити внутрішнє масляне ущільнення амортизатора та стійки, що зрештою призведе до витоку масла, яке використовується для забезпечення демпфувальної здатності амортизатора.

Буфер стиснення виготовлений із високоякісного мікропористого поліуретану із закритими порами. Цей елемент розташований у верхній частині штока поршня над брудозахисним щитком. Його основне призначення — запобігти надмірному вертикальному переміщенню штока поршня під час циклу стиснення стійки. В екстремальних умовах, наприклад, коли автомобіль наїжджає на бордюр або потрапляє в дуже глибоку яму, хід підвіски може викликати сильне стиснення амортизатора. Коли це відбувається, буфер стиснення захищає стійку від механічних пошкоджень, поглинаючи велику частину вислідної інерційної сили.

Буфер стиснення також допомагає обмежити хід амортизатора та стійки, забезпечуючи додаткову стійкість під час руху на повороті. Зношений буфер стиснення втрачає цю здатність. Це означає, що автомобіль не може тримати дорогу під час руху на повороті.