Skip Navigation

Оберіть мову

ЦЬОМУ ПИТАННЮ НЕ ПРИДІЛЯЮТЬ ДОСТАТНЬОЇ УВАГИ...
АЛЕ ЦЕ ЖИТТЄВО ВАЖЛИВО ДЛЯ БЕЗПЕКИ ВОДІННЯ

 

 

Власникам автомобілів дійсно потрібні нові амортизатори та стійки. І автосервіси мають
допомогти їм зрозуміти причини заміни.

Якби світ був плоским, дороги порожніми й прямими, а кожна поверхня руху ідеально рівною, у вас не було б потреби читати цю статтю. Тому що в ідеальному світі не було б практичної причини для оснащення автомобілів системами підвіски.

Світ, звісно, не є плоским, і водії мають безпечно долати пагорби, вигини доріг, круті повороти, перевантажені дороги та нерівну бруківку. І кожен із цих факторів — плюс багато інших — роблять систему підвіски автомобіля життєво важливою для безпечного водіння та надійного функціонування автомобіля. На жаль, багато власників автомобілів не усвідомлюють цього факту, що дає сервісним станціям прекрасну можливість підвищити ефективність взаємодії зі своїми клієнтами.

Підвіска, за визначенням, «підвішує» або підтримує кузов автомобіля над колесами. Її призначенням є забезпечення надійного, комфортного, безпечного руху в повному діапазоні режимів і умов експлуатації: підйомів; нерівного покриття; широких вигинів і крутих поворотів; низьких і високих швидкостей; важких чи легких вантажів; а також під час прискорення, руху з крейсерською швидкістю або різкого зупинення. Підвіска пристосовується до кожної з цих змінних, одночасно забезпечуючи й обмежуючи вертикальне переміщення пружин, осей і коліс. Ці дії, своєю чергою, допомагають підтримувати загальну стійкість під час водіння.

 

Контакт із дорогою

 

Сучасна підвіска складається з багатьох частин, які одночасно утримують вагу автомобіля та допомагають забезпечувати надійний контакт шин із поверхнею дороги. Цей контакт «шини — дорога», або поле зчеплення, є критично важливим для безпечного водіння. Аби зрозуміти чому, треба пам’ятати, що підвіска — це система взаємопов’язаних компонентів, кожен з яких відіграє певну роль у забезпеченні безпеки водіїв і пасажирів.

Наприклад, багато клієнтів можуть припускати, що керованість їхнього автомобіля повністю залежить від рульового керування та інших компонентів, які фактично повертають колеса. Або вони можуть бути впевненими, що гальмівний шлях залежить виключно від гальмівної системи. Звісно, в обох випадках вони не праві.

Ось один зі способів допомогти зрозуміти всю роль систем підвіски: запропонуйте їм уявити, що вони їдуть на високій швидкості по трасі, й раптом якась тварина вискакує на їхню смугу руху. Природна реакція — звернути на сусідню смугу, щоб уникнути наїзду на тварину. Проте, їхня здатність безпечно об’їхати тварину на високій швидкості буде залежати від міцності контакту шин із дорогою та чіткості контролю центра ваги автомобіля. Обидва ці параметри значною мірою залежать від стану конкретних компонентів системи підвіски.

А ось інший приклад. Запропонуйте клієнтам уявити, що вони їдуть зі швидкістю 35 км/год по нерівній дорозі, і раптом автомобіль, що їде попереду, різко зупиняється. Звісно, вони натиснуть на гальма, аби уникнути аварії. Проте, якщо колеса автомобіля не мають міцного контакту з дорогою або якщо передня частина кузова надмірно «клює», оскільки центр ваги кузова зміщується до передніх коліс, то навіть абсолютно нові гальма не в змозі зупинити автомобіль вчасно.

У кожному з наведених сценаріїв можливість уникнення аварії залежить від трьох ключових параметрів безпеки — керованості, гальмування та стійкості. Ці параметри складають так званий «трикутник безпеки», який служить корисним засобом для пояснення того, як ключові компоненти підвіски впливають на поведінку автомобіля залежно від умов дорожнього руху.

А в самому серці цієї системи знаходяться автомобільні амортизатори та стійки.

 

1080x1080px_Safety_Triangle

Як стан амортизаторів і стійок може позначитися на безпеці

 

Не є таємницею, що багато (а можливо, більшість) водіїв вважають, що амортизатори та стійки виконують одну базову функцію: підвищення комфорту завдяки поглинанню коливань від нерівної дороги. Ця функція дуже важлива, але вона є лише однією з багатьох, що забезпечуються цими компонентами контролю руху. Насправді вони роблять основний внесок до безпечного, надійного водіння, впливаючи на керованість, гальмування та стійкість, а також сприяючи продовженню терміну експлуатації інших важливих компонентів підвіски та допомагаючи водієві залишатися уважним, упевненим і свідомим.

Справжня роль амортизаторів і стійок — це важлива інформація, якою ви маєте поділитися зі своїми клієнтами. А коли вони усвідомлять ці факти, то будуть очікувати, що ви скажете їм, коли їхні транспортні засоби потребуватимуть заміни компонентів контролю руху.

 

«Автомобіль їде не так, як звичайно»

 

Багато людей, які купують автомобілі, керуються під час покупки або загальними характеристиками плавності ходу та керування, або здатністю «тримати» дорогу. Вони можуть не усвідомлювати, що курсова стійкість значною мірою залежить від здатності амортизаторів і стійок «утримувати» шини на дорожньому покритті. Майте на увазі, що середня площа контакту шин із дорожньою поверхнею в реальних умовах еквівалентна площі чотирьох маленьких поштових листівок. Коли ця невелика площа зменшується через зношений амортизатор або стійку, ефективність самої шини, а також гальм і системи рульового керування може знизитись у певних ситуаціях.

Наведемо дуже яскравий приклад*. Дослідження показали, що автомобілю зі зношеними на 50 % амортизаторами, який їде нерівною дорогою зі швидкістю 80 км/год, знадобиться додатково 2,6 м для повного зупинення, порівнюючи з автомобілем, оснащеним новими амортизаторами. Дивно, але наявність антиблокувальних гальм може зробити цю різницю ще більш екстремальною: транспортному засобу зі зношеними на 50 % амортизаторами, обладнаному системою ABS, що рухається зі швидкістю 50 км/год, потрібно додатково приблизно 5,8 м гальмівного шляху, порівнюючи з транспортним засобом без системи ABS.

 

Підтримка стійкості

 

Багато споживачів розуміють концепцію стійкості автомобіля або принаймні колись відчували наслідки нестійкого водіння. Вони можуть дуже здивуватись, коли дізнаються, що амортизатори та стійки суттєво впливають на стійкість, контролюючи хід підвіски та міцно утримуючи шини на дорозі.

Коли транспортний засіб рухається по дузі або виконує поворот, вислідна сила векторів руху зміщує навантаження з одного боку на інший, що призводить до відхилення кузова від напрямку руху. Коли передаване навантаження перевищуватиме зчеплення, що забезпечується шинами, задня частина автомобіля відхилятиметься від повороту. Це класичний випадок втрати стійкості.

Опитуючи клієнтів про стан їхнього автомобіля, корисно запитати, чи не помічали вони, що водіння стає складнішим. Якщо так, то є велика ймовірність того, що амортизатори та стійки потрібно замінити. Дослідження* показують, що транспортний засіб зі зношеними на 50 % амортизаторами, який рухається зі швидкістю 60 км/год по колу діаметром 40 метрів, може втратити стійкість і зійти з траєкторії на швидкості, що на 7 км/год менша за швидкість автомобіля, оснащеного новими амортизаторами.

 

1080x1080px_Blog_Safety_Roundabout

Безпека на мокрому асфальті

 

Яким би кваліфікованим не був водій, аквапланування, навіть на частку секунди, може призвести до жахливих наслідків. Це явище зазвичай виникає на високих швидкостях, коли контакт між шинами транспортного засобу та дорожнім покриттям розривається тонким шаром води. Враховуючи той факт, що амортизатори та стійки допомагають утримувати шини на поверхні дороги, не дивно, що вони можуть допомогти запобігти цій потенційно небезпечній проблемі. Дослідження* показують, що передньопривідний автомобіль зі зношеними на 50 % амортизаторами та новими шинами, який рухається з постійною швидкістю по 6-міліметровій плівці води, потрапляє в аквапланування на швидкості, що на 10 % менша за швидкість транспортного засобу, оснащеного новими амортизаторами.

Інша обставина, яка може викликати занепокоєння, — це короткострокове або тимчасове засліплення фарами іншого автомобіля. Знов-таки ваші клієнти можуть бути здивовані, дізнавшись, що цій проблемі можуть сприяти зношені стійки. Оскільки вони зменшують дорожній просвіт транспортного засобу, вони можуть призвести до зниження світлового пучка фар і погіршити видимість як для водія цього транспортного засобу, так і для тих, хто рухається назустріч.

 

1080x1080px_Blog_Safety_Aquaplaning

Дуже втомлюєтесь під час водіння?

 

Амортизатори та стійки допомагають навіть зменшити зусилля та увагу, які необхідні водію, щоб безпечно втримувати транспортний засіб у межах смуги руху. Пам’ятайте, що керованість, гальмування та стійкість тісно пов’язані зі станом компонентів контролю руху автомобіля. Зношені амортизатори та стійки можуть збільшити «рискання» рульового керування, що вимагає від водія постійного коригування. Поганий контакт шин із дорогою також може погіршити для водія відчуття контролю над транспортним засобом. А занепокоєння щодо гальмівної відстані, на яку також впливає стан амортизатора та стійки, може спричинити додатковий стрес, збільшуючи час реагування на несподівані ситуації. Кожна з цих умов може згодом збільшити втому водія.

Запитайте своїх клієнтів, чи не здається їм, що стало важче контролювати свій транспортний засіб у будь-яких дорожніх ситуаціях. Якщо вони скажуть «так», потурбуйтеся про те, щоб ваша команда провела дорожні випробування з подальшим ретельним оглядом всієї системи підвіски, включно з амортизаторами та стійками.

 

Шини коштують дорого

 

Залежно від автомобіля вартість нового набору шин може бути значно вищою, ніж ціна двох нових амортизаторів. Проте багато водіїв не розуміють, що термін експлуатації їхніх шин може суттєво зменшитися за наявності зношених деталей контролю руху. Жолобоподібний знос — це найпоширеніша форма передчасного зносу шин через зношені амортизатори або стійки.

Якщо вчасно не замінити зношені деталі контролю руху, це може призвести також до пошкодження втулок підвіски, кульових шарнірів, осьових тяг та інших деталей підвіски.

 

Зробіть повний ремонт і порекомендуйте найкраще: Monroe®
 

Якщо ви допомогли клієнтам зрозуміти потребу в нових амортизаторах і/або стійках, переконайтеся, що ви виконали всю роботу належним чином, щоб вони захотіли звернутися до вас для обслуговування інших автомобілів. Повний високоякісний ремонт системи регулювання плавності ходу — це:

  • Використання відмінної продукції від перевіреного бренду, наприклад амортизаторів і стійок Monroe Original.
  • Заміна всієї пари амортизаторів спереду та/або ззаду автомобіля (ніколи не замінюйте лише один амортизатор або стійку).
  • Новий монтажний комплект Monroe (для кожної нової стійки) або захисний комплект (для кожного нового амортизатора). Ці набори є ключем до забезпечення максимальної ефективності та довговічності, на які чекають ваші клієнти.

 

 

Інформація, що міститься в цій статті, призначена виключно для інформаційних цілей, тому її не можна використовувати замість професійної консультації від сертифікованого техніка або механіка. Якщо у вас є конкретні питання або зауваження, що стосуються будь-якої з тем, розглянутих у цій статті, рекомендуємо вам проконсультуватися з сертифікованим техніком або механіком. За жодних обставин ми не несемо відповідальності за будь-які втрати або пошкодження, пов’язані з вашим власним інтерпретуванням даних статті.
* TUV Test — Інститут безпеки руху

 

Інші статті, які можуть вас зацікавити

Ознайомтеся з асортиментом Monroe

Monroe пропонує повний асортимент деталей для рульового керування та підвіски. Дізнайтеся більше про амортизатори, монтажні й захисні комплекти, газові упори, гвинтові пружини й сфери, а також інші деталі системи рульового керування та підвіски.
 

monroe-banner-range-products