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EINFÜHRUNG EINES NEUEN KABINENDÄMPFERS ERWEITERT DIE ABDECKUNG AUF ÜBER 800.000 LKW

 

Als auf Nutzfahrzeuge spezialisierter Mechaniker ist es Ihre Hauptaufgabe, dafür zu sorgen, dass jeder Lkw, der Ihre Werkstatt verlässt, nicht nur den Straßenverkehrsnormen entspricht, sondern auch in Bezug auf Sicherheit und Haltbarkeit optimiert ist. Um diesem Anspruch gerecht zu werden, ist es unerlässlich, Qualitätsprodukte zu verwenden, die für jeden Lkw schnell austauschbar sind. Aus diesem Grund hat Monroe sein Sortiment verfeinert und stellt ein neues Produkt vor, das die Marke zur besten Wahl für Fahrerhausdämpfer macht. 

 

Monroe zielt auf den Nutzfahrzeugmarkt mit speziell entwickelten Kabinendämpfern ab, die schwere Aufgaben und Anforderungen wie die Kabinenneigung erfüllen und gleichzeitig den Fahrerkomfort erhöhen und die Ermüdung des Fahrers verringern. Das neueste Produkt in Monroes umfangreicher Palette von Kabinendämpfern ist die Luftfeder mit integriertem Höhenventil (IHV).

 

Luftfedern mit integriertem Höhenventil (IHV)

 

Das integrierte Höhenventil (IHV) ist ein internes Niveauregulierungsventil innerhalb des Luftfederdämpfermoduls, das die Niveauregulierung der Kabine vereinfacht und Montageprobleme und -kosten verringert. Das Engagement von Monroe für Spitzenleistungen zeigt sich in den Investitionen in Forschung und Entwicklung, um diese maßgeschneiderten Lösungen zu entwickeln, sie auf die Originaldämpfer abzustimmen und sie für den Ersatzteilmarkt verfügbar zu machen. 

Die Luftfedern mit integriertem Höhenventil (IHV) bieten eine modulare Baugruppe, die sich leicht an der Lkw-Kabine befestigen lässt und den Mechanikern Zeit und Kosten spart. Diese Federn können ab sofort bei Monroe bestellt werden. Das neue Sortiment wurde speziell für MAN- und Mercedes-Modelle entwickelt und unterstreicht das Engagement von Monroe, maßgeschneiderte Lösungen für verschiedene Fahrzeughersteller anzubieten.

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Neue Teilenummern:

Marke Modell Artikel Aufhängungstyp OE-Referenz Monroe-Referenz

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Vorne

Aktiv

9603107255

CB0304

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Hinten rechts

Passiv

9603109555

CB0296

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Hinten links

Aktiv

9603109655

CB0305

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Vorne links

Aktiv

9603109755

CB0306

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Vorne rechts

Passiv

9603109855

CB0297

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Vorne

Aktiv

81417226069

CB0298

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Hinten

Aktiv

81417226073

CB0299

MAN

TGA 2000>/TGL 2004>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Hinten

Aktiv

81417226074

CB0301

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Hinten

Passiv

81417226075

CB0284

MAN

TGA 2000>/TGL 2004>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Hinten

Passiv

81417226076

CB0289

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Vorne

Aktiv

81417226082

CB0300

MAN

TGA 2000>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Hinten links

Aktiv

81417226083

CB0302

MAN

TGA 2000>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Hinten rechts

Passiv

81417226084

CB0280

 

Unterschied zwischen normalen Luftfedern und Luftfedern mit IHV

 

Normale Luftfedern und Luftfedern mit integriertem Höhenventil (IHV) stellen zwei unterschiedliche Ansätze dar, um eine optimale Fahrzeugfederung zu erreichen. Herkömmliche Luftfedern sind zur Steuerung der Fahrhöhe auf ein externes System angewiesen, das zusätzliche Komponenten und Platz für externe Ventile erfordert. Dieser Aufbau kann den Montageprozess für Lkw-Hersteller verkomplizieren und das Potenzial für Probleme im Zusammenhang mit mehr Teilen und Komplexität erhöhen. Luftfedern, die mit einem integrierten Höhenventil ausgestattet sind, vereinfachen diesen Prozess dagegen erheblich. Bei dem IHV-System ist der Ventilmechanismus direkt in die Luftfeder integriert, sodass keine externen Ventilkomponenten erforderlich sind. Diese Integration führt zu einer kompakteren Bauweise, die wertvollen Einbauraum spart und die Komplexität der Montage in der Lkw-Kabine verringert. Darüber hinaus erhöht das IHV-System die Zuverlässigkeit des Federungssystems, indem es die Anzahl potenzieller Fehlerpunkte minimiert und eine einfachere, effizientere Lösung zur Aufrechterhaltung eines optimalen Fahrniveaus bietet.

Die Einführung von Luftfedern mit IHV unterstreicht die Führungsrolle von Monroe bei der Bereitstellung von Lösungen, die nicht nur langlebig und sicher, sondern auch innovativ und praktisch sind.

Traditionelle Luftfeder mit externem Ventil vs. integriertes Höhenventil (neues Design).

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Führende Abdeckung für Kabinendämpfer

 

Monroe hat sich bereits eine führende Position bei der Abdeckung* von Kabinendämpfern im Vergleich zur Premium-Konkurrenz gesichert. Mit der jüngsten Produkteinführung erreicht Monroe nun eine Abdeckung von beeindruckenden 78 %*. Das sind mehr als 10 % mehr als bei Mitbewerber 1 und mehr als 25 % mehr als bei Mitbewerber 2. In absoluten Zahlen ausgedrückt, erweitert Monroe durch die Einführung seine Abdeckung für Kabinendämpfer auf mehr als 800.000 Lkw.

Wenn Sie sich für Monroe entscheiden, entscheiden Sie sich nicht nur für ein Produkt, sondern auch für eine unübertroffene Kompatibilität mit einer Vielzahl von Lkw, die höchste Sicherheit und Langlebigkeit gewährleistet. Entscheiden Sie sich für Monroe, wo Innovation und Zuverlässigkeit für Ihren Bedarf an Kabinendämpfern zusammentreffen.

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Der Inhalt dieses Artikels dient nur zu Informationszwecken und sollte nicht anstelle einer professionellen Beratung durch einen zertifizierten Mechaniker verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, einen zertifizierten Mechaniker zu konsultieren, wenn Sie spezielle Fragen oder Bedenken zu einem der in diesem Artikel behandelten Themen haben. In keinem Fall haften wir für Verluste oder Schäden, die durch das Vertrauen auf den Inhalt dieses Artikels entstehen.

**Basierend auf einer Auswertung der von TecDoc N-Typ erfassten OE-Nummern. Tecdoc-basierte Analyse für 9 europäische Länder (Belgien, Tschechische Republik, Frankreich, Italien, Deutschland, Großbritannien, Niederlande, Polen, Spanien) - VIO 2022-Daten, die von DRiV durchgeführt wurde.

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