INTRODUÇÃO DOS NOVOS AMORTECEDORES DE CABINA AMPLIA A COBERTURA PARA MAIS DE 800.000 CAMIÕES
Como instalador profissional dedicado e especializado em aplicações de Veículos Comerciais, o seu compromisso primordial reside em garantir que cada camião que sai da sua oficina, não só cumpra os padrões de segurança rodoviária, mas também esteja otimizado para uma segurança e durabilidade incomparáveis. Para cumprir este compromisso é imperativo ter acesso a produtos de alta qualidade que estejam prontamente disponíveis para substituições rápidas em qualquer camião. Reconhecendo a importância, a Monroe alinhou a sua oferta e está entusiasmada por introduzir um novo produto para posicionar a marca como a escolha definitiva para amortecedores de cabina.
A Monroe aborda o mercado de veículos comerciais com amortecedores de cabina especificamente projetados que permitem funções e requisitos de serviço pesado, como inclinação da cabina, ao mesmo tempo que melhoram o conforto do condutor e reduzem a fadiga. A mais recente adição à linha abrangente de amortecedores de cabina da Monroe é a Mola de Ar com Válvula de Altura Integrada (IHV).
Molas Pneumáticas com Válvula de Altura Integrada (IHV)
A Válvula de Altura Integrada (IHV) é uma válvula de nivelamento interna dentro do módulo do amortecedor de molas pneumáticas, otimizando o nivelamento da cabina e mitigando problemas de montagem e custos de montagem. O compromisso da Monroe com a excelência é evidente no investimento em pesquisa e desenvolvimento para projetar estas soluções personalizadas, alinhando-as com os amortecedores originais e disponibilizando-as para o mercado de reposição.
As Molas Pneumáticas com Válvula de Altura Integrada (IHV) oferecem uma montagem modular que é facilmente fixada à cabina do camião, resultando em economia de tempo e custo para os instaladores. Estas unidades estão agora acessíveis para encomenda na Monroe. A nova gama atende especificamente aos modelos MAN e Mercedes, solidificando o compromisso da Monroe em fornecer soluções personalizadas para vários fabricantes de equipamento original.
Novas referências:
Fabricante do Camião | Modelo do Camião | Posição | Tipo de Suspensão | Referência OE | Referência Monroe |
---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz |
Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013> |
Frente |
Ativo/Mestre |
9603107255 |
CB0304 |
Mercedes-Benz |
Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013> |
Traseira direita |
Passivo/Secundário |
9603109555 |
CB0296 |
Mercedes-Benz |
Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013> |
Traseira esquerda |
Ativo/Mestre |
9603109655 |
CB0305 |
Mercedes-Benz |
Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013> |
Frente esquerda |
Ativo/Mestre |
9603109755 |
CB0306 |
Mercedes-Benz |
Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013> |
Frente direita |
Passivo/Secundário |
9603109855 |
CB0297 |
MAN |
TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Frente |
Ativo/Mestre |
81417226069 |
CB0298 |
MAN |
TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Traseira |
Ativo/Mestre |
81417226073 |
CB0299 |
MAN |
TGA 2000>/TGL 2004>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Traseira |
Ativo/Mestre |
81417226074 |
CB0301 |
MAN |
TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Traseira |
Passivo/Secundário |
81417226075 |
CB0284 |
MAN |
TGA 2000>/TGL 2004>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Traseira |
Passivo/Secundário |
81417226076 |
CB0289 |
MAN |
TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Frente |
Ativo/Mestre |
81417226082 |
CB0300 |
MAN |
TGA 2000>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Traseira esquerda |
Ativo/Mestre |
81417226083 |
CB0302 |
MAN |
TGA 2000>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007> |
Traseira direita |
Passivo/Secundário |
81417226084 |
CB0280 |
Diferença entre as Molas Pneumáticas regulares e as Molas Pneumáticas com IHV (Válvula de Altura Integrada)
As molas pneumáticas regulares e as molas pneumáticas com Válvula de Altura Integrada (IHV) representam duas abordagens distintas para alcançar uma suspensão de veículo ideal. As molas pneumáticas tradicionais dependem de um sistema externo para controlar a altura do passeio, o que necessita de componentes adicionais e espaço para válvulas externas. Esta configuração pode complicar o processo de montagem para os fabricantes de camiões e aumentar o potencial de problemas relacionados com mais peças e complexidade. Por outro lado, as molas pneumáticas equipadas com uma Válvula de Altura Integrada simplificam significativamente este processo. O sistema IHV incorpora o mecanismo da válvula diretamente dentro da mola pneumática, eliminando a necessidade de componentes de válvula externa. Esta integração conduz a um design mais compacto, poupando espaço valioso de instalação e reduzindo a complexidade da montagem na cabina do camião. Além disso, o sistema IHV melhora a fiabilidade do sistema de suspensão ao minimizar o número de pontos de falha potenciais, oferecendo uma solução mais simples e eficiente para manter os níveis de passeio ideais.
A introdução das Molas Pneumáticas com IHV destaca a liderança da Monroe na entrega de soluções que são não só duráveis e seguras, mas também inovadoras e práticas.
Mola pneumática tradicional com válvula externa vs Válvula de Altura Integrada (novo design)
Cobertura líder para amortecedores de cabina
A Monroe já assegurou uma posição líder em cobertura* para amortecedores de cabina em comparação com a concorrência premium. Com a mais recente introdução de produtos, a cobertura da Monroe estende-se agora para uns impressionantes 78%*. Em termos mais simples, a Monroe cobre perfeitamente 78% das aplicações de veículos comerciais, abrangendo diferentes marcas de camiões para amortecedores de cabina. Isso representa mais de 10% acima do concorrente 1 e mais de 25% acima do concorrente 2. Em termos absolutos, a Monroe está expandindo a sua cobertura para amortecedores de cabina, abrangendo mais de 800.000 camiões como resultado da introdução.
Quando opta pela Monroe para as suas substituições, não está apenas a escolher um produto; está a abraçar um compromisso com uma compatibilidade incomparável numa ampla gama de camiões, garantindo uma segurança e durabilidade superiores. Escolha a Monroe, onde a inovação se encontra com a fiabilidade para as suas necessidades de amortecedores de cabina.
O conteúdo contido neste artigo destina-se apenas a fins informativos e não deve ser utilizado em substituição à busca de aconselhamento profissional de um técnico certificado ou mecânico. Encorajamos você a consultar um técnico certificado ou mecânico se tiver dúvidas ou preocupações específicas relacionadas a qualquer um dos tópicos abordados aqui. Em nenhuma circunstância seremos responsáveis por qualquer perda ou dano causado pela sua dependência de qualquer conteúdo.
**Com base numa avaliação dos números OE abrangidos pelo TecDoc N-type. Análise baseada no Tecdoc para 9 países europeus (Bélgica, República Checa, França, Itália, Alemanha, Reino Unido, Países Baixos, Polónia, Espanha) - Dados VIO 2022, realizada pela DRiV.
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