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INTRODUÇÃO DOS NOVOS AMORTECEDORES DE CABINA AMPLIA A COBERTURA PARA MAIS DE 800.000 CAMIÕES

 

Como instalador profissional dedicado e especializado em aplicações de Veículos Comerciais, o seu compromisso primordial reside em garantir que cada camião que sai da sua oficina, não só cumpra os padrões de segurança rodoviária, mas também esteja otimizado para uma segurança e durabilidade incomparáveis. Para cumprir este compromisso é imperativo ter acesso a produtos de alta qualidade que estejam prontamente disponíveis para substituições rápidas em qualquer camião. Reconhecendo a importância, a Monroe alinhou a sua oferta e está entusiasmada por introduzir um novo produto para posicionar a marca como a escolha definitiva para amortecedores de cabina.

 

A Monroe aborda o mercado de veículos comerciais com amortecedores de cabina especificamente projetados que permitem funções e requisitos de serviço pesado, como inclinação da cabina, ao mesmo tempo que melhoram o conforto do condutor e reduzem a fadiga. A mais recente adição à linha abrangente de amortecedores de cabina da Monroe é a Mola de Ar com Válvula de Altura Integrada (IHV).

Molas Pneumáticas com Válvula de Altura Integrada (IHV)

A Válvula de Altura Integrada (IHV) é uma válvula de nivelamento interna dentro do módulo do amortecedor de molas pneumáticas, otimizando o nivelamento da cabina e mitigando problemas de montagem e custos de montagem. O compromisso da Monroe com a excelência é evidente no investimento em pesquisa e desenvolvimento para projetar estas soluções personalizadas, alinhando-as com os amortecedores originais e disponibilizando-as para o mercado de reposição.

As Molas Pneumáticas com Válvula de Altura Integrada (IHV) oferecem uma montagem modular que é facilmente fixada à cabina do camião, resultando em economia de tempo e custo para os instaladores. Estas unidades estão agora acessíveis para encomenda na Monroe. A nova gama atende especificamente aos modelos MAN e Mercedes, solidificando o compromisso da Monroe em fornecer soluções personalizadas para vários fabricantes de equipamento original.

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Novas referências:

Fabricante do Camião Modelo do Camião Posição Tipo de Suspensão Referência OE Referência Monroe

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Frente

Ativo/Mestre

9603107255

CB0304

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Traseira direita

Passivo/Secundário

9603109555

CB0296

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Traseira esquerda

Ativo/Mestre

9603109655

CB0305

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Frente esquerda

Ativo/Mestre

9603109755

CB0306

Mercedes-Benz

Actros 2011>/Antos 2012>/Arocs 2013>

Frente direita

Passivo/Secundário

9603109855

CB0297

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Frente

Ativo/Mestre

81417226069

CB0298

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Traseira

Ativo/Mestre

81417226073

CB0299

MAN

TGA 2000>/TGL 2004>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Traseira

Ativo/Mestre

81417226074

CB0301

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Traseira

Passivo/Secundário

81417226075

CB0284

MAN

TGA 2000>/TGL 2004>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Traseira

Passivo/Secundário

81417226076

CB0289

MAN

TGA 2000>/TGS 2006>/TGX 2007>

Frente

Ativo/Mestre

81417226082

CB0300

MAN

TGA 2000>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Traseira esquerda

Ativo/Mestre

81417226083

CB0302

MAN

TGA 2000>/TGM 2004>/TGS 2006>/TGX 2007>

Traseira direita

Passivo/Secundário

81417226084

CB0280

 

 

Diferença entre as Molas Pneumáticas regulares e as Molas Pneumáticas com IHV (Válvula de Altura Integrada)

As molas pneumáticas regulares e as molas pneumáticas com Válvula de Altura Integrada (IHV) representam duas abordagens distintas para alcançar uma suspensão de veículo ideal. As molas pneumáticas tradicionais dependem de um sistema externo para controlar a altura do passeio, o que necessita de componentes adicionais e espaço para válvulas externas. Esta configuração pode complicar o processo de montagem para os fabricantes de camiões e aumentar o potencial de problemas relacionados com mais peças e complexidade. Por outro lado, as molas pneumáticas equipadas com uma Válvula de Altura Integrada simplificam significativamente este processo. O sistema IHV incorpora o mecanismo da válvula diretamente dentro da mola pneumática, eliminando a necessidade de componentes de válvula externa. Esta integração conduz a um design mais compacto, poupando espaço valioso de instalação e reduzindo a complexidade da montagem na cabina do camião. Além disso, o sistema IHV melhora a fiabilidade do sistema de suspensão ao minimizar o número de pontos de falha potenciais, oferecendo uma solução mais simples e eficiente para manter os níveis de passeio ideais.

A introdução das Molas Pneumáticas com IHV destaca a liderança da Monroe na entrega de soluções que são não só duráveis e seguras, mas também inovadoras e práticas.

Mola pneumática tradicional com válvula externa vs Válvula de Altura Integrada (novo design)

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Cobertura líder para amortecedores de cabina

A Monroe já assegurou uma posição líder em cobertura* para amortecedores de cabina em comparação com a concorrência premium. Com a mais recente introdução de produtos, a cobertura da Monroe estende-se agora para uns impressionantes 78%*. Em termos mais simples, a Monroe cobre perfeitamente 78% das aplicações de veículos comerciais, abrangendo diferentes marcas de camiões para amortecedores de cabina. Isso representa mais de 10% acima do concorrente 1 e mais de 25% acima do concorrente 2. Em termos absolutos, a Monroe está expandindo a sua cobertura para amortecedores de cabina, abrangendo mais de 800.000 camiões como resultado da introdução.

Quando opta pela Monroe para as suas substituições, não está apenas a escolher um produto; está a abraçar um compromisso com uma compatibilidade incomparável numa ampla gama de camiões, garantindo uma segurança e durabilidade superiores. Escolha a Monroe, onde a inovação se encontra com a fiabilidade para as suas necessidades de amortecedores de cabina.

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O conteúdo contido neste artigo destina-se apenas a fins informativos e não deve ser utilizado em substituição à busca de aconselhamento profissional de um técnico certificado ou mecânico. Encorajamos você a consultar um técnico certificado ou mecânico se tiver dúvidas ou preocupações específicas relacionadas a qualquer um dos tópicos abordados aqui. Em nenhuma circunstância seremos responsáveis por qualquer perda ou dano causado pela sua dependência de qualquer conteúdo.

**Com base numa avaliação dos números OE abrangidos pelo TecDoc N-type. Análise baseada no Tecdoc para 9 países europeus (Bélgica, República Checa, França, Itália, Alemanha, Reino Unido, Países Baixos, Polónia, Espanha) - Dados VIO 2022, realizada pela DRiV.

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