ГРЕШНО РАЗБРАНИ, ЧЕСТО ПРЕНЕБРЕГВАНИ...
НО ЖИЗНЕНО ВАЖНИ ЗА БЕЗОПАСНОСТТА НА ШОФИРАНЕ

Ако светът беше плосък, всички пътища празни и прави и всяка пътна повърхност идеално гладка, нямаше да е нужно да четете тази статия. Това е така, защото в един перфектен свят няма да има практическа причина автомобилите да бъдат оборудвани със системи за окачване.

Светът не е плосък, разбира се, и шофьорите трябва безопасно да се движат по хълмове, завои, остри завои, задръстени пътища и неравни настилки. И всяка от тези характеристики – плюс много други – правят системата за окачване на автомобила жизненоважна за безопасното шофиране и надеждната работа на автомобила. За съжаление, много собственици на превозни средства не признават този факт, което представлява чудесна възможност за сервизите да добавят стойност към взаимоотношенията си с клиентите.

Окачването, по дефиниция, „окачва“ или поддържа каросерията на превозното средство над колелата. Целта му е да осигури безопасно, удобно, надеждно пътуване в пълен набор от работни условия и среди – хълмове; неравна настилка; плавни завои и остри завои; ниски и високи скорости; тежки или леки товари; и при ускоряване, движение или спиране. Окачването се приспособява към всяка от тези променливи, като позволява и измерва вертикалното движение на пружините, осите и колелата на автомобила. Тези действия от своя страна спомагат за поддържането на цялостната стабилност при шофиране.

Като друг пример, помолете клиента да си представи, че се движи с 35 км/ч по сравнително неравен път, когато превозното средство пред него внезапно спира. Естествено, те биха натиснали спирачките, за да избегнат сблъсък. Въпреки това, ако колелата на автомобила им не са в здрав контакт с пътя или ако предната част на превозното средство се гмурка прекомерно, тъй като масата на колата се прехвърля към предните колела, дори чисто новите спирачки може да не са в състояние да ги спрат навреме.

Във всеки от горните сценарии избягването на произшествие зависи от три ключови характеристики за безопасност – управление, спиране и стабилност. Тези характеристики съставляват „триъгълника на безопасността“ на превозното средство, който служи като полезен инструмент за обяснение как ключовите компоненти на окачването влияят върху начина, по който превозното средство взаимодейства със средата на шофиране.

И в самото сърце на тази система са амортисьорите и амортисьорите тип Макферсон на автомобила.

Не е тайна, че много - може би дори повечето - шофьори вярват, че амортисьорите и амортисьорите тип Макферсон изпълняват една основна функция: повишаване на комфорта чрез поглъщане на ударите от пътя. Макар и важна, тази функция е само една от няколкото, изпълнявани от тези компоненти за контрол на возята. В действителност те имат основен принос за безопасната и надеждна работа на превозното средство, като влияят на управлението, спирането и стабилността, допринасят за по-дълъг живот на други ключови компоненти на системата за окачване и помагат на водача да остане нащрек, уверен и да контролира движението.

Истинската роля на амортисьорите и амортисьорите тип Макферсон е важната история, която трябва да споделите с клиентите си. След като разберат тези факти, те ще очакват да им кажете кога техните превозни средства се нуждаят от смяна на контрола на возене.

Много купувачи на автомобили базират покупката си на цялостните характеристики на превозното средство и управлението или поведението на пътя. Те може да не са наясно, че задържането на пътя до голяма степен се влияе от способността на амортисьорите и амортисьорите тип Макферсон да „държат“ гумите здраво прилепени към пътната настилка. Имайте предвид, че средната контактна повърхност на гумата в реални условия е еквивалентна на повърхността на четири малки пощенски картички. Когато тази малка площ се намали поради наличието на износен амортисьор или амортисьор тип Макферсон, работата на самата гума, както и на спирачките и кормилната система, може да бъде подкопана в определени ситуации.

Като водещ пример*, изследванията показват, че превозно средство, оборудвано с 50% износени амортисьори, което се движи по неравна повърхност с 80 км/ч, ще се нуждае от допълнителни 2,6 m, за да стигне до пълно спиране в сравнение със същото превозно средство, оборудвано с нови амортисьори. Изненадващо, наличието на антиблокиращи спирачки на автомобила може да направи разликата още по-екстремна: Автомобил, оборудван с ABS, с 50% износени амортисьори и пътуващ с 50 км/ч може да изисква около 5,8 m допълнителен спирачен път в сравнение със същото превозно средство без ABS.

Много потребители разбират концепцията за стабилност на превозното средство или поне са изпитали ефекта от нестабилно пътуване. Те може да се изненадат да научат, че амортисьорите и амортисьорите тип Макферсон силно влияят на стабилността, като контролират движението на окачването и поддържат гумите здраво поставени на пътя.

Когато превозното средство се движи в завой или обръща посоката, полученото странично прехвърляне на товара кара шасито да се отклони от правата посока. Когато прехвърленият товар надхвърли сцеплението, осигурено от гумите, задната част на автомобила ще има тенденция да се отклони от завоя. Това е класически случай на загуба на стабилност.

Когато интервюирате клиент за състоянието на превозното му средство, е разумно да попитате дали са забелязали, че това състояние става все по-често. Ако е така, има голям шанс техните амортисьори и амортисьорите тип Макферсон да бъдат сменени. Изследванията* показват, че превозно средство, оборудвано с 50% износени амортисьори и движещо се с 60 км/ч около кръгово кръстовище с 40 метра диаметър, може да загуби стабилност и да се отклони от курса при скорост със 7 км/ч по-малка от същото превозно средство, оборудвано с нови амортисьори.

Колкото и опитен да е водачът, случаят на аквапланинг – дори за част от секундата – може да бъде ужасяващ. Това явление обикновено се проявява при по-високи скорости, когато много тънък слой вода нарушава контактното петно ​​между гумите на превозното средство и пътната настилка. Предвид факта, че амортисьорите и амортисьорите тип Макферсон помагат за задържането на гумите към повърхността на шофиране, не трябва да е изненада, че те могат да помогнат за отстраняването на този потенциално опасен проблем. Изследвания* показват, че автомобил с предно задвижване, оборудван с 50% износени амортисьори, с нови гуми и шофиране с постоянна скорост върху 6 мм воден филм, ще изпита аквапланинг при 10% по-ниска скорост, отколкото при същото превозно средство, оборудвано с нови амортисьори.

Друго състояние, което може да бъде изнервящо, е да бъдете за кратко или временно заслепени от фаровете на приближаваща кола. Отново клиентите ви може с изненада да научат, че износените амортисьорите тип Макферсон могат да допринесат за този проблем. Тъй като износените амортисьори тип Макферсон могат да намалят височината на возене на превозното средство, те могат да намалят прожектирания светлинен лъч на фаровете на превозното средство, влошавайки видимостта при шофиране както за водача на засегнатото превозно средство, така и за тези от противоположната страна на пътя.