АМОРТИЗАТОРИ ТА СТІЙКИ

Роль амортизаторів і стійок

Амортизатори та стійки є найважливішими компонентами підвіски: вони допомагають підтримувати контакт коліс автомобіля з дорожнім покриттям. Чому це важливо? Якщо автомобіль не перебуває в щільному контакті з дорогою, це може негативно позначитися на характеристиках гальмування та керованості автомобіля. Якісні амортизатори та стійки виконують декілька найважливіших функцій:

• Контролюють надмірне зміщення кузова та шин
• Зменшують підстрибування, крен і розгойдування автомобіля, а також «клювання носом» під час гальмування та присідання задньої частини під час прискорення
• Підтримують рівномірність керування та гальмування
• Підтримують кути встановлення коліс
• Допомагають скоротити передчасний знос шин та інших компонентів підвіски

Чим відрізняються амортизатори від стійок

Нерідко люди вважають амортизатори та стійки взаємозамінними компонентами. Але амортизатори та стійки — це дві окремі деталі, які виконують різні функції. Хоча обидві деталі допомагають підтримувати плавність ходу та керованість вашого автомобіля, вони працюють по-різному. Амортизатори — це окремі компоненти системи підвіски, а стійки — це основний конструктивний компонент шасі та підвіски.

Як працюють амортизатори

Хоча багато хто думає, що стандартні амортизатори підтримують вагу автомобіля, це не так. Основна функція амортизатора— контролювати хід пружини та підвіски. Це досягається завдяки перетворенню кінетичної енергії ходу підвіски в теплову енергію, яка розсіюється через гідравлічну рідину.

Зусилля опору, що розвивається амортизатором, залежить від швидкості ходу підвіски, а також від кількості та розміру невеликих отворів або каналів у поршні. Усі сучасні амортизатори — це чутливі до швидкості гідравлічні демпфувальні пристрої. Це означає, що чим швидше рухається підвіска, тим більший опір чинить амортизатор. Завдяки цій особливості амортизатори адаптуються до різних дорожніх умов і зменшують:

• Підстрибування
• Крен і розгойдування, коли зношені амортизатори втрачають здатність контролювати швидкість перенесення ваги
• «Клювання носом» під час гальмування та присідання задньої частини під час прискорення автомобіля

Амортизатори працюють за принципом переміщення рідини як під час циклу стиснення, так і розтягування. Типовий легковий автомобіль або легка вантажівка матимуть більший опір під час циклу розтягування, аніж під час циклу стиснення. Цикл стиснення контролює рух безпружинної маси автомобіля, а цикл розтягування — важчу підресорену масу.

Компоненти амортизатора

За своєю суттю амортизатор — це масляний насос. Поршень кріпиться до кінця штока та чинить дію на гідравлічну рідину в напірній трубці. Коли підвіска рухається вгору або вниз, гідравлічна рідина видавлюється через отвори в поршні. Проте через ці отвори в поршні проходить лише невелика кількість рідини. Це уповільнює рух поршня, який так само уповільнює рух пружини та підвіски.

Як працюють стійки

Стійка — це стандартний амортизатор, який використовується в сучасній незалежній підвісці на автомобілях із переднім або заднім приводом.

Стійка є основним конструктивним компонентом підвіски. Вона встановлюється на місце верхнього важеля та верхнього кульового шарніра у стандартній підвісці. За своєю конструкцію стійка легше та займає менше місця, ніж амортизатори у стандартних підвісках.

Стійка виконує дві основні функції. По-перше, стійка виконує демпфувальну функцію, як і амортизатор. Внутрішня конструкція стійки схожа на амортизатор. Поршень кріпиться до кінця штока та чинить дію на гідравлічну рідину, контролюючи рух пружини та підвіски. Як і в амортизаторі, клапани чинять опір зусиллям, які з’являються під час руху підвіски вгору та вниз. Так само як і амортизатор, стійка чутлива до швидкості, тобто клапани працюють так, що величина опору може збільшуватися або зменшуватися залежно від того, наскільки швидко рухається підвіска.

Стійка виконує ще одну функцію. На відміну від амортизатора стійка підтримує вагу підвіски автомобіля. Крім того, вона підтримує пружину та утримує колеса у відрегульованому положенні. Стійка витримує більшу частину бічних навантажень на підвіску автомобіля. Як наслідок, стійка впливає на комфорт руху та керування, а також на контроль автомобіля, гальмування, рульове керування, кут розвалу-сходження коліс і знос інших компонентів підвіски.

Компоненти стійки

Зазвичай стійка складається з корпусу стійки, що забезпечує жорстку підтримку всього вузла, і демпфувального елемента всередині корпусу стійки, контролюючого рух пружини та підвіски. Зазвичай нижня частина корпусу стійки кріпиться до поворотного кулака, який також кріпиться до нижнього важеля підвіски за допомогою нижнього кульового шарніра.

Повний комплект стійки містить усі компоненти, які потрібні для заміни стійки як єдиного вузла. До комплекту входить корпус стійки, демпфувальний елемент із гвинтовою пружиною, що підтримує вагу автомобіля.

У моєму автомобілі встановлені амортизатори або стійки?

У більшості автомобілів встановлені або амортизатори, або стійки. Проте є варіанти, коли попереду встановлюються амортизатори, а позаду — стійки. Також можливі інші конфігурації. Головне — обладнати кожне колесо елементом, який контролює рух.

Дізнайтеся більше про амортизатори Monroe^®, знайдіть потрібну автомобільну деталь або найближчий автосервіс.

Інформація, що міститься в цій статті, призначена виключно для інформаційних цілей, тому її не можна використовувати замість професійної консультації від сертифікованого техніка або механіка. Якщо у вас є конкретні питання або зауваження, що стосуються будь-якої з тем, розглянутих у цій статті, рекомендуємо вам проконсультуватися з сертифікованим техніком або механіком. За жодних обставин ми не несемо відповідальності за будь-які втрати або пошкодження, пов’язані з вашим власним інтерпретуванням даних статті.