RECOMANDĂRI PENTRU MONTAJ: echilibroare

2. Măsurați lungimea cursei (diferența dintre lungimea tijei atunci când este comprimată complet și extinsă complet).

3. Stabiliți presiunea necesară noului echilibror.

5. Notați anul, marca și modelul autovehiculului.

2. Forța exercitată de azotul din interior este de obicei mai mare de 330 Newtoni; astfel că în mod normal unitatea nu poate fi comprimată manual.

3. Înainte de demontarea vechilor echilibroare examinați elementele de fixare furnizate pentru a stabili ce componente trebuie reutilizate.

5. Echilibroarele trebuie montate în aceeași poziție ca unitățile originale.

6. Înlocuiți pe rând echilibroarele.

2. Deschideți hayonul, capota motorului sau a portbagajului sau luneta pentru a se menține sarcina pe amortizorul/amortizoarele existent(e). Nu încercați această reparație fără o a doua persoană care să susțină hayonul, etc.

3. Dacă suportul tijei pistonului are adaptor din compozit parcurgeți următoarele etape:

• Introduceți lama unei șurubelnițe sub clema metalică la aproximativ 45 de grade și ridicați-o puțin pentru a dizloca clema până când puteți desprinde echilibrorul de pe bolțul cu cap sferic. Nu scoateți complet clema.
• Repetați procedura în celălalt capăt.

2. Dacă echilibrorul este fixat cu un conector metalic și cu o clemă din sârmă parcurgeți următoarele etape:

• Începeți prin fixarea capătului final al tijei (conectorul inferior) echilibrorului. Pentru aceasta așezați deschiderea conectorului deasupra bolțului cu cap sferic. Nu este necesară nicio unealtă.
• Apăsați ușor conectorul pe bolțul cu cap sferic.
• Introduceți complet capătul drept al clemei din sârmă în orificiul situat pe laterala conectorului. Apoi rotiți secțiunea curbată și prindeți-o cu clema pe gâtul elementului de prindere. Astfel va fi ferm fixată pe poziție.
• Repetați procedura în celălalt capăt.