Instale sempre novos amortecedores em pares

Quando funciona corretamente, a suspensão de um veículo faz um pouco de tudo. Promove controlo de direção e manuseio precisos. Contribui para uma condução mais estável e confortável. Reduz a distância de travagem e protege os pneus do veículo contra desgastes anormais. E a suspensão ajuda a aumentar a segurança geral de direção numa ampla variedade de estradas e condições climáticas.

Quando não está a funcionar corretamente - incluindo quando os amortecedores e outros componentes estão gastos ou danificados - a suspensão pode não ser capaz de fornecer esses benefícios críticos. É por isso que cada componente da suspensão deve ser inspecionado a cada 20.000 quilómetros ou pelo menos uma vez por ano e imediatamente substituído quando forem detectados sinais de desgaste.

O benefício mais importante dos amortecedores é ajudar a segurar as rodas do veículo contra a superfície de direção para maior tração e controlo. À medida que o veículo encontra superfícies irregulares (ou off-road), a suspensão move-se verticalmente para ajudar a manter a estabilidade, o controlo e o conforto do passageiro. Manter uma resistência entre os pneus e a superfície de direção é uma parte crítica deste trabalho porque ajuda a preservar o controlo de direção e travagem, bem como a estabilidade geral do veículo. Para executar essas funções com eficácia, todo o amortecedor deve estar em boas condições de funcionamento.

Além disso, nalguns países, uma diferença notável na condição dos amortecedores pode fazer com que um veículo seja reprovado na inspeção técnica.
 

Sempre que um amortecedor precisar ser substituído, o seu companheiro no mesmo eixo (dianteiro ou traseiro) também deve ser substituído para garantir que pelo menos os dois amortecedores estejam em condições de funcionamento equivalentes. Como um novo amortecedor ainda não experimentou nenhum desgaste interno, combiná-lo com uma unidade mais antiga provavelmente criará características de amortecimento desiguais ao longo do eixo, o que pode fazer com que o novo amortecedor seja supercompensado, aumentando o risco de danos e desgaste prematuro.

A Monroe recomenda inspeções de amortecedores a cada 20.000 km, bem como durante todas as manutenções de rotina. Os técnicos devem verificar uma série de indicadores comuns que justificam a substituição, incluindo rótulas danificadas de direção e suspensão, resposta insuficiente da direção, vazamentos de fluido do corpo do amortecedor, desgaste irregular dos pneus em forma de concha, salto excessivo do veículo e / ou inclinação ou balanço durante as mudanças de faixa.

Se alguma dessas condições for evidente, substitua o amortecedor danificado e a unidade correspondente em todo o veículo.